"Несмотря на то, что к моменту второго за день вылета из Брянска допустимый лимит рабочего времени уже был исчерпан, решение на выполнение рейса всё же было принято. После посадки в Стамбуле экипаж пробыл на земле совсем недолго. Уже через час пилоты приступили к подготовке к обратному рейсу. В результате общее рабочее время экипажа в день происшествия составило около 20 часов, а налет за сутки - около 12 часов. Такая усталость в сложных метеоусловиях неизбежно должна была сказаться на качестве пилотирования и принятии решений"

https://dzen.ru/a/acBBYh5FPUlc8oQq?share_to=link