​​Соскользнул с полосы в норвежский фьорд

Часть 2

Осознав, что оставшейся полосы для остановки явно недостаточно, командир направил машину вправо, а затем круто переложил влево, надеясь таким манёвром погасить скорость.

В 07:32:37 на скорости порядка 30 км/ч самолёт выехал за пределы полосы и покатился вниз по лесистому склону, остановившись на половине пути между морем и её торцом. Борт получил разрушения и загорелся.

При крушении погибли три пассажира и стюардесса. Два пилота, бортпроводник и девять остальных пассажиров смогли выбраться через задний левый аварийный выход. Шесть человек получили тяжёлые ожоги.

Расследование данной катастрофы длилось пять с половиной лет. В заключительном отчёте указано, что к катастрофе привели несработавшие спойлеры. При этом комиссия посчитала, что само по себе несрабатывание спойлеров не привело бы к выкатыванию за пределы полосы. При оптимальном использовании системы торможения самолёт мог бы остановиться в пределах доступной дистанции, да ещё и с хорошим запасом.

Среди прочего BAe 146 не имел антиблокировочной системы для аварийного тормоза, и после его задействования на влажной полосе колёса заблокировались, что вызвало обратное аквапланирование. В результате самолёт не смог остановиться и выкатился за пределы ВПП.

Хочется отметить, что после данного инцидента длина полосы в аэропорте Стур была увеличена на 50 метров. А через год авиакомпания Atlantic Airways прекратила туда рейсы.