"Резко отклонился вниз": Катастрофа Болгарского Ил-18 в Подмосковье

Часть 1

3 марта 1973 года авиалайнер Ил-18В авиакомпании «Балкан» завершал международный рейс по маршруту София - Москва (Шереметьево). Самолётом управлял опытный болгарский экипаж состоящий из 5 человек: командира, второго пилота, штурмана, бортмеханика и бортрадиста. В полупустом пассажирском салоне 17 пассажиров обслуживали 3 стюардессы.

Борт с регистрационным номером LZ-BEM, был выпущен Московским машиностроительным заводом «Знамя Труда» в 1962 году и в марте 1963 года передан Болгарским авиалиниям. Он был произведён в варианте Ил-18В, отличавшемся повышенным уровнем комфорта в трёх пассажирских салонах и использованием более совершенного пилотажно-навигационного оборудования для выполнения международных полётов. Необходимо отметить, что Ил-18 стал первым советским пассажирским самолётом, пользовавшимся широким спросом на мировом рынке: для семнадцати иностранных компаний было построено свыше ста самолётов.

Перед вылетом экипаж получил информацию о фактической погоде и прогнозе на аэродроме Шереметьево, которая соответствовала минимуму для посадки, и принял решение на вылет до аэродрома назначения. Авиалайнер оторвался от взлётно-посадочной полосы аэродрома болгарской столицы Софии «Враждебна» (назван так по имени городского района, в котором он расположен) в 09:13 (время московское).

Полёт до Москвы прошёл без отклонений. После выхода на связь с диспетчером Шереметьево в 12:29 экипаж получил данные о схеме захода на посадку, последней погоде на аэродроме, а также предупреждение о наличии в облаках обледенения. Экипажу был разрешён заход на полосу Шереметьево с посадочным курсом 068°, то есть практически с прямой, без выполнения нескольких разворотов для выхода на посадочный курс. Однако в процессе захода самолёт значительно отклонился от посадочного курса и глиссады, и экипаж принял грамотное решение уйти на второй круг для повторного захода на посадку.

В 12:44:03, выполняя повторный заход, экипаж вновь вышел на связь с диспетчером взлёта и посадки, который сообщил экипажу их удаление от торца полосы - 8,5 километра, и разрешил дальнейшее снижение до высоты 200 метров на дальний приводной радиомаяк (удаление от торца 4000 метров). В 12:45:29 диспетчер посадки передал экипажу: «удаление 5 километров, ниже глиссады 15 (метров)».

В 12:45:39, по данным диспетчерского радиолокатора, Ил-18 перешёл в резкое снижение и в 12:45:50 практически отвесно врезался в землю на удалении 4330 метров от торца полосы и в 70 метрах правее её оси. Лайнер рухнул на футбольное поле Сходненской (ныне г. Химки Московской области) школы-интерната. При ударе о землю самолёт полностью разрушился и сгорел, все 25 человек на борту погибли. Несмотря на то, что в школе-интернате выбило все стёкла со стороны футбольного поля, а крыло самолёта разрушило крыльцо двухэтажного жилого учительского дома, по счастливой случайности, на земле никто не пострадал.