24 июня 1994 года на авиабазе Фэрчайлд тяжёлый бомбардировщик B-52H выполнял тренировочный демонстрационный полёт в рамках подготовки к авиашоу.

Командир экипажа, Артур Холланд, уже годами ходил по лезвию бритвы. В 1991–1993 он на этой восьмидвигательной махине не раз входил в крутые крены свыше 45°, делал низкие проходы и рискованные элементы вроде переворота через крыло. Были и другие нарушения: критическое сближение с самолётом, просьба снять сброс учебных бомб, пролёт над гребнем холма на минимальной высоте, практически с касанием.

Экипажи отказывались с ним летать, а командир эскадрильи Марк Макгиэн садился рядом, чтобы страховать. Но дальше устных выговоров дело не шло.

К авиашоу 1994 года Холланд снова стал ведущим пилотом. Его план полёта включал элементы за рамками правил. И хотя командование формально ограничило максимальный крен и тангаж, но на тренировке 17 июня он вновь превысил лимиты. И вновь начальство закрыло на это глаза.

В итоге тренировка 24 июня стала для него и экипажа роковой.

Полная история о катастрофе и её расследовании:

https://dzen.ru/a/aLYIZxPPWEJs61Yk?share_to=link