Стоимость проекта выросла, а часть оборудования стала недоступной из-за санкций.
В 2022 году по проекту было построено первое судно «Всеслав». В настоящий момент калининградская рыбопромысловая группа его эксплуатирует.
Сдача второго траулера «Болеслав» намечена на 2027 год. Работы по его строительству были начаты еще в 2020 году. В 2022 году они приостанавливались, но в конце 2024 года были возобновлены. Церемония спуска на воду корпуса судна состоялась 30 июня 2026 года в Светлом. Предстоит его финальная доделка и проведение испытаний.
В дальнейшем компания не планирует строительство траулеров по этому проекту, хотя изначально предполагалось 4 судна. Проект 174610 формировался еще до санкционных ограничений.
Изначально мы планировали строительство серии из четырех судов, но их стоимость выросла. Значительная часть промыслового оборудования зависела от поставок из других стран. После 2022 года часть выбранных решений стала недоступна, поставки подорожали, а сроки перестали быть прогнозируемыми.
▫️представитель ГК Олег Мартенс
При строительстве «Болеслава» часть оборудования была заменена на отечественное, некоторые узлы приобретались в дружественных странах. Олег Мартенс подчеркнул, что, несмотря на схожие теххарактеристики, «Всеслав» и «Болеслав» фактически являются разными судами.
Калининградская компания «Адомат» (гендиректор и соучредитель Олег Мартенс) разработала в 2024 году проект еще одного малотоннажного траулера проекта 24100. Но проект был отложен из-за высокой себестоимости судна: 650–700 млн руб. без затрат на проектирование.
Выручка ООО «Марфиш» в 2025 году составила 521 млн руб., чистая прибыль - 106,9 млн руб.
▪️Еще больше новостей — в Telegram-канале RUGRAD / в Мах