🔶 Каршеринг по-русски: поддержку АвтоВАЗа возложат на плечи бизнеса и клиентов?

Сенатор Андрей Кутепов предложил обязать каршеринговые компании использовать автомобили с высокой степенью локализации, как это предусмотрено для госзакупок. Законопроект направлен в правительство и предполагает обновление автопарка по аналогии с новыми требованиями к такси.

Кутепов отметил, что рост популярности каршеринга должен сопровождаться поддержкой отечественного автопрома. Сейчас доля китайских машин у операторов достигает 30-50%, а спрос на аренду растет.

📌 Мнение экспертов

Илья Зотов, Общероссийское объединение пассажиров: инициатива логична, но могут возникнуть риски — отечественные авто менее привлекательны на дальние расстояния, а их низкая окупаемость может вытеснить часть операторов с рынка.

Ян Хайцеэр, Национальный автомобильный союз: закон, скорее всего, примут быстро, но его эффект сомнителен. Пострадает качество автопарка, а цены для клиентов вырастут. В выигрыше останется разве что АвтоВАЗ.

Автоэксперт Милешкин: последствия будут такими же, как и после закона о такси — рост расходов, повышение тарифов и сокращение модельного ряда. Из локализованных авто для каршеринга подходят только «Веста», «Москвич» и Haval.

#Восьмойсозыв
@rugosduma