Кризис в Ормузском проливе и удорожание южных маршрутов запустили разворот иранского импорта в сторону России. Об этом заявил Александр Шаров, глава группы компаний, много лет работающей в Иране: «По многим грузам ситуация для нас даже улучшится».
Раньше иранские компании из-за санкций закупали российские товары через Турцию, ОАЭ и Китай. Теперь из-за удорожания логистики через Ормуз они перестраиваются на прямые поставки по Каспию. Речь о стальном прокате для фургонов — раньше его везли из Китая и Индии, теперь выгоднее из России.
Зерновой разворот
Иран импортировал 8–10 млн тонн кукурузы, но лишь 2 млн шли по Каспию — остальное через Чёрное море. Сейчас конфигурация меняется: объёмы переориентируются на Каспий. Казахстан держит запретительные тарифы на транзит зерна по железной дороге, поэтому поток идёт морем.
Потенциал — до 10 млн тонн
Если российские банки активнее аккумулируют иранские средства (сейчас платежи за нефть в юанях размещены в Китае), объёмы поставок зерна могут вырасти с 4 до 10 млн тонн в год.
«Коридор работает и показывает результат», — подчёркивает Шаров. Ставки по маршруту «Север — Юг» — 60–100 долларов против 150–200 при перевозках в Турцию.
▪️Отдельно стоит отметить, какие регионы уже завязаны в этом процессе:
... Астраханская область — ключевое звено. В портах Астрахани и Оля отгружено более 1,6 млн тонн зерновых (рекорд за 5–7 лет). На долю Ирана приходится более 95% зарубежных грузоперевозок в астраханских портах. В ОЭЗ «Лотос» строится первый завод моющих средств с иранскими инвестициями (ввод — 2027), обсуждается завод по производству цемента. Иранский торговый дом в Астрахани продолжает работу.
...Дагестан (Махачкала) — около 222 тыс. тонн зерновых за I полугодие 2026-го, в 6 раз больше, чем годом ранее.
...Волгоградская область — иранцы закупают пшеницу и кормовой ячмень. Иран занимает 17-е место по объёму взаимной торговли среди сотни партнёров региона. Рассматривается превращение Волгоградского судостроительного завода в мультифункциональный логистический центр.
...Нижнее Поволжье в целом — Волга и Каспий позволяют доставлять грузы без транзита самым дешёвым способом. В Астрахани и Волгограде уже несколько лет действуют торговые дома Ирана.
Именно эти регионы первыми ощущают эффект разворота логистики на Каспий — и именно от их инфраструктуры зависит, вырастут ли поставки с 4 до 10 млн тонн.
#БРИКС #БРИКСлогистика #БРИКСроссийскиерегионы #РоссияИран
@ru_south