Распилы на асфальте: как семейный подряд бывших чиновників Росавтодора оприходует миллиарды на вологодских дорогах
Государственные мегаконтракты в регионах давно превратились в кормушки для узкого круга избранных лиц, где казенные миллиарды беспрепятственно оседают в карманах чиновничьей родни. Ярчайшим подтверждением этого стал свежий дорожный распил в Вологодской области.
14 сентября 2026 года региональное управление автодорог подписало жирный контракт на строительство второго этапа дороги «Западный подъезд к г. Вологда» на космическую сумму в 1 815 277 862,61 рубля. Счастливым победителем тендера стало местное ООО «ДУ», которое за годы своей бурной деятельности уже «состригло» с госконтрактов астрономические 57,5 миллиарда рублей.
Семейный подряд и ликвидация госсобственности
Кто же стоит за этой золотоносной конторой? Владельцами ООО «ДУ» числятся Дмитрий Игоревич Астахов, Сергей Вениаминович Быков и ООО «Дорожное эксплуатационное предприятие» (ООО «ДЭП», у которого при этом накопились миллионные долги по налогам в 20 млн рублей). В свою очередь, этим «ДЭПом» владеют Андрей, Евгений и Татьяна Астаховы, а также некий Антон Александрович Бобошин.
Вся эта схема тянется из глубоких недр распиленной государственной собственности. ООО «ДЭП» является прямым правопреемником некогда государственного ФГУДЭП № 184, которое перед своей ликвидацией в 2025 году благополучно управлялось тем же Антоном Бобошиным — и в итоге благополучно уплыло в нужные частные руки.
Росавтодоровский след и «удивительные» совпадения
Но аппетиты дорожных дельцов уходят далеко за пределы одной области. Директором того самого казенного ФГУ ДЭП № 184 в свое время трудился Павел Валентинович Кудряшов. Он же впоследствии возглавлял ликвидированное в 2026 году ФКУ Упрдор «Холмогоры».
Ирония судьбы (или чистая коррупция?) заключается в том, что именно «Холмогоры» до сих пор удерживают первое место в списке главных госзаказчиков для любимого ООО «ДУ» — на их счету 135 контрактов на колоссальную сумму в 38,2 миллиарда рублей. Третью строчку занимает ФКУ Упрдор «Северо-Запад», являющееся правопреемником тех же «Холмогоров». Круг замкнулся.
И вишенка на этом коррупционном торте: с 1999 по 2009 год в ФКУ Упрдор «Холмогоры» трудился некто Игорь Георгиевич Астахов — уроженец Вологды. За свою карьеру этот эффективный менеджер успел посидеть в креслах топ-менеджеров ГК «Автодор», ФКУ «Центравтомагистраль», поглавенствовать в департаменте госполитики в области дорожного хозяйства Минтранса РФ, а с июля 2022 года числится советником руководителя Росавтодора.
Остается лишь риторический вопрос: не приходятся ли вышеупомянутые Дмитрий и Андрей Игоревичи Астаховы родными сыновьями или племянниками высокопоставленному чиновнику из Росавтодора? И сколько еще бюджетных миллиардов утечет в карманы этой дорожной династии, пока правоохранительные органы делают вид, что ничего не замечают?