🚗 Кто отвечает, если беспилотный автомобиль попал в ДТП? И кто определяет условия, в которых он может безопасно двигаться? Эти вопросы важно прояснить до принятия закона о беспилотном транспорте.

В РСПП обсудили проект закона о высокоавтоматизированных транспортных средствах (ВАТС), который Минтранс планирует внести в Госдуму в ближайшие недели. Участники предложили уточнить три положения:

🔹 Ответственность участников. Нужно четче разделить ответственность владельца ВАТС и тех, кто отвечает за его эксплуатацию — с учетом функций каждого, зоны контроля и причин происшествия.
🔹 Условия эксплуатации. Параметры штатной эксплуатации должен определять разработчик автоматизированной системы. Владелец или пользователь не должен самостоятельно менять установленные пределы.
🔹 Уровни автоматизации. В законе важно четко разграничить 3-й и 4–5-й уровни: на третьем уровне водитель сохраняет возможность принять управление, на четвертом и пятом система самостоятельно обеспечивает безопасное завершение движения.

Предложения РСПП планируется направить в Госдуму и профильные ведомства.

📌 Подробнее — на сайте РСПП