Кстати, очень интересные фото от @milinfolive. Это спутниковые снимки от 31 мая, 02 и 04 июня. Мы видим деградацию конструкций автомобильного моста на знаменитом повороте на Каховской ГЭС. Мы видим, что с началом июня ток воды в районе этого изгиба автомобильного моста увеличился так значительно, что это стало заметно со спутника.

Местные жители или кто ездил там, помнит этот поворот вдоль здания машинного зала.

Именно в этот поворот постоянно били Хаймарсами. Делалось это умышленно, т.к. нагруженную и просчитанную конструкторами конструкцию нельзя было залатать заплаточным методом (когда поврежденную часть просто выпиливают бензорезом и заводят заплатку из арматуры и бетона). Преднагруженная конструкция с изгибом после каждой пробоины теряет в прочности. После очередного прилёта грузовой поток пустили через ж/д мост Каховской ГЭС, потому что автомобильный мост в месте поворота мог рухнуть в любой момент. ВСУ били Хаймарсами в изгиб автомобильного моста, чтобы осложнить или даже сделать невозможным быстрый заплаточный ремонт моста. И им это удалось.

Я вполне допускаю, что автомобильный мост являлся силовым поясом Каховской ГЭС, создающим дополнительную прочность.

Далее смотрим приложенный график. Это диаграмма уровня воды. Мы видим, что весной 2023 уровень воды в районе водохранилища Каховской ГЭС был рекордным минимум с 2017 года (более ранних данных просто нет). Вопрос о причинах рекордного уровня открытый. Слышал версию, что выше по каскаду Украинские власти намеренно сбрасывали воду.

Что у нас вырисовывается? ВСУ почти 3 месяца долбили Хаймарсами в район автомобильного моста, ослабив конструкцию. Далее выпадает рекордный за 5 лет паводок. Спутник накануне разрушения фиксирует начало деградации конструкции - с каждым днём ток воды увеличивается. И 6 числа происходит разрушение. Это голые факты. Они совершенно не исключают факт прилёта по ГЭС или работы ДРГ. Но очевидно, что ночью 6 июня вместе сошлись многочисленные факторы, которые конструктора ГЭС просто не закладывали.

#КаховскаяГЭС