РС КЛАСС

🇷🇺 22 августа – День Государственного флага Российской Федерации

Российский триколор воплощает единство многонационального народа, преемственность поколений и верность многовековым традициям. Под одним флагом развивается и транспортная система страны, совершаются самые значимые достижения отрасли.

По случаю праздника сотрудники ведомственной охраны Минтранса и Российского морского регистра судоходства со всей страны развернули Государственный флаг России на фоне транспортных объектов. Эта акция объединила коллег вокруг общих ценностей – любви к Родине и уважения к ее истории.

С Днем Государственного флага! Пусть он и дальше вдохновляет на новые свершения и напоминает о нашей общей ответственности за будущее России!

#ПраздникиРФ

🦅Минтранс в MAКС

#Сертификация | РС подтвердил соответствие стандарту ИСО системы менеджмента качества предприятий Юга России
 
⭐️ Российский морской регистр судоходства завершил сертификационные аудиты новых отраслевых организаций и выдал сертификаты соответствия систем менеджмента качества (СМК) требованиям стандарта ISO 9001:2015.
 
🤖 По результатам сертификационного аудита, выполненного специалистами Новороссийского филиала Регистра, сертификаты соответствия получили промышленные предприятия из Ростовской области. В их числе – разработчик и производитель климатического, вентиляционного, противопожарного, холодильного и теплообменного оборудования. Система менеджмента предприятия сертифицирована с 2024 года, компания воспользовалась возможностью осуществления трансфера сертификации из другого органа по сертификации. Это позволяет сохранить историю сертификации и график аудитов.
 
💡 Сертификация СМК предприятия служит подтверждением, что бизнес‑процессы выстроены на высоком уровне, компания привержена принципам устойчивого развития и постоянного совершенствования. Это способствует росту доверия к организации и укреплению ее репутации надежного партнера.
______________
Фото РС.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#Публикации | Последствия введения инструментов ИМО по декарбонизации

⚡️ В разделе «Управление на морском транспорте» нового выпуска научного журнала РС вышел материал с оценкой адекватности показателя интенсивности топливных выбросов парниковых газов (GFI) с точки зрения соотношения его экологической результативности и фискальной нагрузки на судовладельцев.

♻️ GFI – ключевой элемент разрабатываемой ИМО Рамочной программы «Чистый ноль» (IMO Net-Zero Framework) и методологии оценки выбросов в течение полного жизненного цикла топлива (WtW).

🔍 На основе репрезентативной выборки судов под флагом РФ (нефтеналивные, контейнеровозы, сухогрузы) с различными рейтингами CII коллектив авторов РС выполнил серию расчетов для семи вариантов замены традиционного топлива на низкосернистое и биотопливо (FAME, HVO).

По результатам исследования установлено:
⏩ GFI нечувствителен к эксплуатационной эффективности судна, а переход на альтернативные виды топлива не приводит к значимому снижению углеродного следа по методологии WtW;
⏩ к 2030 году большинство судов будет обязано оплачивать углеродные сборы в Фонд чистого нуля ИМО (IMO Net-Zero Fund), при этом наиболее выгодной стратегией для судовладельца остается отказ от внедрения биотоплива, так как это приводит к двойным расходам.

🗓 Авторы делают вывод, что в текущем виде GFI является инструментом фискального, а не экологического регулирования, и его эффективность возможна только при комплексном повышении энергоэффективности судов и использовании внешних источников энергии.

🔗 Подробнее в электронной версии сборника в разделе «Издания РС» на нашем сайте.
________________________
Изображение РС.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#ОдобрениеМатериаловИзделий | Регистр выдал СТО на устройства судовой пожарной автоматики
 
✅ Пожарные извещатели и устройства дистанционного пуска производства Компании СМД, г. Тольятти, вновь подтвердили соответствие применимым требованиям Российского морского регистра судоходства. Освидетельствование выполнили специалисты Астраханского филиала РС.
 
➡️ В состав пожарного извещателя, как правило, входит устройство для автоматического обнаружения признаков возгорания и передачи сигнала о пожаре, также он может предназначаться для ручного включения сигнала пожарной тревоги. Устройства дистанционного пуска позволяют вручную запустить систему пожаротушения на судне.
 
🔗 Компания СМД представила к освидетельствованию пожарные извещатели серий «Горизонт», «Трион», «Азимут», «Редут» и «Телос», а также устройства дистанционного пуска серии «Горизонт». Оборудование имеет степень защиты от твердых тел и влаги до IP67 и способно работать при большом разбросе температур как выше, так и ниже 0 °C – это, в частности, позволяет устанавливать устройства на открытых палубах и в открытых необогреваемых помещениях судов, предназначенных для эксплуатации в холодных климатических условиях.
 
🔝 По результатам освидетельствования на оборудование выдано Свидетельство о типовом одобрении (СТО). Изделия предназначены для использования в системах пожарной сигнализации и пожаротушения на объектах, находящихся под техническим наблюдением РС.
 
🎯 Вновь выданные СТО на пожарные извещатели и устройства дистанционного пуска подтверждают надежность оборудования, критически важного для безопасности судна и экипажа.
_______________
Фото РС.
 
🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#КлассРС | Спущен на воду новый пассажирский катамаран «Соммерс-L»

🌊 На класс РС продолжается строительство пассажирских катамаранов проекта 04790 «Соммерс-L». На производственной площадке ЗАО «Нефтефлот», г. Самара, состоялся спуск на воду второго судна серии – «Сириус Бета».

🤝 Регистр на торжественной церемонии представляли руководитель Самарского участка Астраханского филиала РС, старший инженер-инспектор Андрей Чеченев и инженер-инспектор Астраханского филиала Владимир Горелов.

✏️ Проект 04790 «Соммерс-L» разработан компанией «Форсс-Технологии», Санкт-Петербург. Суда строятся по заказу АО «ГТЛК» для компании «Нева Тревел».

Основные характеристики:
🌊 длина – около 38 м;
🌊 ширина – около 9,5 м;
🌊 высота – 3 м;
🌊 мощность двигателей – 2 × 400 кВт;
🌊 скорость – не менее 10 узлов;
🌊 пассажировместимость – около 300 человек.

⚓️ Символ класса: КМ⍟ [1] R3 AUT3 Catamaran Passenger ship

🌊 РС сопровождает проект на всех этапах его реализации. Проектная документация судна в постройке рассмотрена Балтийским филиалом Регистра. Наблюдение в процессе постройки осуществляют инспекторы Астраханского филиала РС.

🌊 Судно катамаранного типа с одноярусной надстройкой предназначено для скоростной перевозки пассажиров по внутренним водным путям и морским прибрежным районам Российской Федерации. В межнавигационный период оно может использоваться как несамоходное судно-ресторан, которое стационарно устанавливается у причала и получает питание от береговых источников. В носовой и кормовой части главной палубы предусмотрены прогулочные зоны с возможностью выхода пассажиров на смотровую площадку, расположенную на палубе первого яруса.

_________________
Фото РС. Видео Минтранса России, РС.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX