РС КЛАСС

#Государство_Для_Людей | В диалоге с индустрией
 
🤝 Сегодня в России отмечается День PR-специалиста – отличный повод подчеркнуть важность выстраивания диалога и формирования понятной и значимой для общества отраслевой повестки.
 
📄 В канун профессионального праздника представители отдела информации и взаимодействия со СМИ Регистра приняли участие в панельной дискуссии «Медиа и PR как цифровое производство. ИИ, аналитика, доверие и новые каналы» на площадке Петербургского цифрового форума. В центре обсуждения – ключевые вызовы и возможности современной коммуникационной среды: роль искусственного интеллекта в медиапроизводстве, сохранение доверия аудитории, трансформация каналов распространения информации.
 
❤️ Открытость и распространение знаний – один из ключевых приоритетов клиентоцентричного подхода в работе РС. Участие в дискуссии – не просто обмен опытом, а возможность адаптировать лучшие практики для нашей аудитории. Диалог с профессионалами позволяет увидеть индустрию с разных сторон и соотнести специфику морской отрасли с важнейшими трендами в медиа.
 
🪧 Благодарим организаторов панельной сессии за насыщенную программу и пространство для профессионального диалога.
____________
Фото РС, организаторов.
 
🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#Публикации | В разделе «Мореходные качества судов» научного журнала РС вышла статья, посвященная созданию методики расчета гидродинамических параметров подруливающего устройства (ПУ) тоннельного типа
 
💼 Коллектив авторов представляет Санкт-Петербургский государственный морской технический университет. Разработка методики выполнена в рамках федерального проекта «Стимулирование спроса на отечественную продукцию судостроительной промышленности» государственной программы Российской Федерации «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений».
 
💼 Авторы реализовали методику на базе гидравлического расчета ПУ как неразветвленного трубопровода с осевым насосом. В ходе разработки методики решались задачи разработки теоретических положений, определения потерь напора, определения насосной характеристики и ее согласования с характеристикой канала ПУ.
 
💼 Потери напора определялись с помощью массовых CFD-расчетов, на основе которых были получены зависимости коэффициентов потерь напора от параметров геометрии элементов ПУ.
 
💼 Созданная авторами методика может быть успешно использована при проектировании современных ПУ тоннельного типа.
 
💼 Подробнее в электронной версии сборника в разделе «Издания РС» на нашем сайте.
_________
Изображения РС.
 
🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#КлассРС | На судне «Ительмен» поднят российский флаг

🚢 На построенном на класс РС краболовном судне «Ительмен» проекта 03141 поднят государственный флаг Российской Федерации. Церемония поднятия флага состоялась 28 июля 2026 года.

🪝 Регистр на торжественном мероприятии представляли заместитель директора Дальневосточного филиала (ДВФ) Игорь Малов, руководитель группы технического наблюдения в постройке – главный инженер-инспектор ДВФ Сергей Левщанов и осуществлявшие наблюдение за постройкой судна инженеры-инспекторы ДВФ Андрей Солодилов, Илья Мажирин и Александр Котлярский.

🌟 В ходе церемонии на краболов торжественно выдан комплект классификационных документов Регистра.

🎡 Важному событию предшествовал полный цикл испытаний под техническим наблюдением РС, в ходе которых подтверждена готовность судна, всех его систем и механизмов к эксплуатации в районах промысла.

🔨 Краболов построен на производственных мощностях АО «Восточная верфь» (управляющая компания – Амурский судостроительный завод ОСК) под техническим наблюдением специалистов Дальневосточного филиала РС (ДВФ).

✔️ Судно предназначено для добычи краба и креветки, оборудовано ловушками для ведения лова. Хранение улова и его транспортировка в порт в живом виде осуществляется в специальных RSW-танками с охлажденной морской водой.
_____________
Фото РС.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#МеждународнаяДеятельность | Итоги III 12

⚡️️️️️️️️ Регистр подводит итоги участия в 12-й сессии Подкомитета по осуществлению документов ИМО (III 12), проходившей в Лондоне с 20 по 24 июля.

Подкомитет продолжил работу по ряду профильных направлений:

• анализ отчетов о расследовании аварий и инцидентов на море, а также пересмотр Кодекса ИМО о расследовании аварий;
• гармонизация деятельности государственного портового контроля, включая разработку поправок к новой версии Процедур ИМО контроля государства порта и учебного пособия для новых инспекторов;
• актуализация Руководства ИМО по гармонизированной системе освидетельствований и выдачи свидетельств;
• разработка поправок к руководствам ИМО по осуществлению МКУБ Администрациями и компаниями;
• совершенствование Системы проверок государств-членов ИМО (IMSAS), в том числе методологии анализа сводных отчетов о замечаниях, выставленных в ходе проверок IMSAS. Работа направлена на совершенствование подходов к анализу замечаний в рамках нового цикла проверок, начинающегося в 2027 году.

💬 Особое внимание было уделено разработке рекомендаций для государств по применению положений конвенций и кодексов ИМО, сформулированных как «к удовлетворению Администрации» или аналогичным образом. Подкомитет инициировал предметную работу по этому направлению, первым этапом которой станет подготовка перечня соответствующих требований.

⚙️ По итогам сессии также актуализирован список свидетельств и документов, которые должны находиться на борту судна (циркуляры FAL.2/Circ.133, MEPC.1/Circ.902, MSC.1/Circ.1646 и LEG.2/Circ.4). В него, в частности, включено Свидетельство о безопасности морского автономного надводного судна.

🔍 Подробная информация об итогах III 12 будет опубликована в разделе «Международная деятельность» – «Итоги сессий органов ИМО» на сайте РС.

🔔 Подписаться на еженедельную рассылку с информацией об итогах сессий органов ИМО можно с помощью онлайн-сервиса подписок.
______________
Фото РС.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX