#техно_уга_буга

Фотография верхней ступени «Союза-5», выложенная недавно «Роскосмосом», вызвала вопросы: а чё за чёрная крышка?

И, так как мы обладаем инсайдерской информацией, мы можем дать ответ ещё и на вопрос: почему же она чёрная?

На самом деле это просто нижняя часть межступенчатого отсека. Чёрная она потому, что композитная. И именно то, что она изготовлена из композитов представляет наибольший интерес.

И, как мы обещали в среду, рассказываем о том, как же применяются композиты во «взрослых» ракетах.

Этот переходный отсек — самая главная инновация «Иртыша». Вместо привычных металлических «бочек» и сварных сеток — решётчатая структура из композита: переплетённые рёбра из углепластика.

А почему так?
🔴 Они лёгкие (легче металлических).
🔴 При всей своей лёгкости обеспечивают всю необходимую прочность.
🔴 Они красивые и стильные.

У нас такие решётки производят мастодонты своего дела — АО «Центр перспективных разработок» (ЦПР) и АО «ЦНИИСМ»:
🔴 Для начала изготавливается силиконовая форма/оправка, точно соответствующая конечному изделию.
🔴 После этого форму загружают в станок для намотки — форма вращается, и на неё наматываются углеродные нити.
🔴 После намотки решётка снимается с формы и помещается в автоклав.
🔴 На выходе получается монолитный каркас без лишних технологических операций вроде сварки.

Однако «Иртыш» — не первый случай, когда в космос полетят композиты. Ещё в 2006 году полетел первый «Протон-М» с композитными проставками. В будущем, надеемся, полетит межорбитальный буксир «Зевс» — у него весь корпус представляет собой композитную решётку, изготовленную методом намотки.

А прямо сейчас в космос летают адаптерные «стаканы» для спутников «Решетнёва». Всё это — отличная база для успеха «Союза-5».