⬆️ НАЧАЛО ⬆️

Была сформулирована новая стратегия, основанная на двух принципах:

1️⃣ Разделение грузовых и пилотируемых систем, чтобы не возить лишний груз.

2️⃣ Полная многоразовость всех ступеней для снижения стоимости и решения экологических проблем.

Вернее, был ещё один принцип, ибо из-за шального рассмотрения одноступа, или же SSTO (Single Stage to Orbit), пришлось твёрдо утвердить, что:

3️⃣ Многоступенчатая структура — экономически(!) более выгодна по сравнению с одноступенчатой на текущем уровне технологий.

На основе всего этого проектанты (буквально: «выдающиеся вперёд», если переводить с латыни) пришли к выводу, что надо, максимально используя наработки по "Энергии"-"Бурану", сделать двухступенчатый ракетоплан вертикального старта и горизонтальной посадки.
Почему не горизонтального старта, как у других проектов ракетопланов?

Как бы парадоксально это ни было, но двигателисты задумались об экологичности. Выходило, что вертикальный старт приносит меньше вреда озоновому слою. Да и никто не хотел адаптировать "Энергию" под горизонтальный старт, ибо это означало, что придётся всё делать с нуля, а именно этого и пытались избежать, между прочим.

Так "Ураган" и родился.

⬇️ ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ ⬇️