❗️Специалист по провалу российского авиапрома теперь управляет Ростовской областью

Российские власти готовятся продлить срок службы советских Ан-28 с 40 до 50 лет. Новых самолетов, которыми собирались заменить старый парк, в необходимых количествах так и нет.

Особенно показательно, что еще в 2021 году, после двух авиакатастроф подряд с самолетами семейства «Ан», тогдашний глава ОАК Юрий Слюсарь сам заявлял, что России пора отказываться от их эксплуатации. На смену им должен был прийти Ил-114-300, серийное производство которого Слюсарь обещал с 2023 года. Не получилось.

Но Ан-28 - лишь маленький эпизод. Слюсарь почти десять лет возглавлял Объединенную авиастроительную корпорацию и был одним из ключевых руководителей российского авиапрома в период, когда отрасль срывала сроки, годами переносила серийное производство гражданских самолетов и так и не смогла обеспечить обещанную замену иностранному и старому советскому парку.

И вместо политической ответственности за результаты работы Слюсарь получил новую должность - губернатора Ростовской области.

Теперь после двух катастроф советские самолеты не заменяют новыми, а собираются продлить им жизнь до полувека. А бывшему руководителю корпорации, при котором годами срывались ключевые программы гражданского авиастроения, доверили целый регион.

Опыт у Слюсаря действительно подходящий: советским самолетам можно продлить ресурс, советским коммуникациям - срок эксплуатации, а когда у людей не будет света, воды или тепла, останется только умело объяснить, почему очередные обещания опять не выполнены.

Прислать новость | Подписаться