Ещё один инцидент с Sukhoi Superjet «Азимута»: проблемы нарастают

18 декабря, ростовская авиакомпания «Азимут» вновь оказалась в центре внимания из-за проблем с эксплуатацией самолётов Sukhoi Superjet 100. Рейс из Москвы в Санкт-Петербург был вынужден вернуться во «Внуково» из-за неисправности створок шасси. Экипаж сообщил о незакрытии всех створок после набора высоты, и командир принял решение о возврате.

Самолёт благополучно приземлился спустя 30 минут, но пассажирам пришлось ждать резервного борта, что привело к задержке рейса на три часа. Однако это далеко не единичный случай. Согласно данным, в этом году это уже 25-й авиационный инцидент «Азимута».

Ранее аналогичные проблемы случались и на других рейсах компании. Пассажиры рейса Сочи–Тель-Авив ожидали вылета восемь часов, а в Анталье жёсткая посадка с возгоранием двигателя едва не обернулась трагедией. Несмотря на громкие заявления и обещания выплат пассажирам, ситуация с надёжностью флота компании вызывает серьёзные вопросы.

Заместитель министра транспорта Алексей Савельев недавно утверждал, что российская промышленность производит «качественные современные самолёты», включая МС-21 и Sukhoi Superjet. Однако производство новых Superjet приостановлено, а запуск импортозамещённой версии (SSJ-New) ожидается только к 2026 году. Эксплуатируемый парк состоит исключительно из ранее выпущенных моделей, которые продолжают регулярно попадать в аварийные сводки.

Глава «Ростеха» Сергей Чемезов ранее заявил, что российский авиапром готов конкурировать с Boeing и Airbus, как это было «ещё в советское время». Он также пообещал, что отечественные заводы смогут производить до 72 самолётов МС-21 в год. Однако серийное производство МС-21, как и других заявленных проектов, остаётся в стадии ожидания и переносов.

Примечательно, что у Сергея Чемезова пока заметно лучше получается назначать своих людей на высокие должности, чем обеспечивать прорыв в авиастроении. Последний пример — назначение Юрия Слюсаря, под руководством которого буксовали ключевые проекты в ОАК, врио губернатора Ростовской области.
Регион, разрушенный ОПС «Голубятня», теперь в его управлении. Хочется верить, что в новом амплуа у него получится лучше, чем в авиастроении.

Прислать новость | Подписаться