Наша ОАК проработала все технические условия поставки самолетов отечественным авиакомпаниям. Дело за малым: перевозчики должны выйти на подписание твердых контрактов.
На сегодняшний день всего законтрактованы 74 самолета. В том числе:
▪️ 18 лайнеров МС-21. В производстве уже находятся более 20 машин этого типа.
▪️ 42 импортозамещенных «Суперджета». При этом более 20 самолетов находятся в различной стадии готовности.
▪️ 3 Ил-114-300. Первые серийные самолеты находятся в сборке.
▪️ 11 – Ту-214. Завершается масштабная модернизация авиазавода для наращивания выпуска этого самолета.
«Ожидаем принятия решений по финансированию поставок. Уверен, что в самое ближайшее время выйдем на твердые контракты», – сказал глава ОАК Вадим Бадеха.
Выпуск новых самолетов ведется параллельно с сертификационными испытаниями, чтобы максимально оперативно начать поставки воздушных судов.
Производственный цикл самолета от закупки материалов до выхода из цеха окончательной сборки в среднем может занимать около 2 лет. То есть, чтобы пополнить парк новыми отечественными машинами в 2028 году, заключать контракты надо уже сейчас.
Напомним, вчера вопросы развития российской авиастроительной отрасли обсуждались в рамках совещания с Владимиром Путиным в ЛИИ имени М.М. Громова.
😉 Кстати, самое время подписаться на наш MAX! Мало ли, что 🤷♂️
@rostecru