Силовые установки, созданные специалистами нашей ОДК, отработали более 6500 часов и прошли множество испытаний, в том числе:
▪️ обледенение на стенде в ЦИАМ и в составе «Суперджета» при полетах в Архангельской области;
▪️ 150-часовые испытания, имитирующие длительную эксплуатацию;
▪️ экстремальные испытания по забросу птиц, воды и на обрыв лопатки вентилятора;
▪️ имитация попадание самолета в облако града
и еще десятки тестов.
В ходе проверок опытные образцы подтвердили правильность конструкторских решений. Сохранили устойчивость к внешним воздействиям и продолжили работу в штатном режиме.
«Двигатель подтвердил высокую надежность, безопасность и готовность к эксплуатации в самых сложных условиях. Это результат масштабной работы тысяч специалистов нашей двигателестроительной отрасли. В самое ближайшее время ожидаем выдачу сертификата типа на двигатель, что приблизит сертификацию импортозамещенного лайнера «Суперджет», – сказали в Ростехе.
На сегодняшний день двигатель завершил процесс дефектации. Кстати, именно он показан на видео. Специалисты разобрали агрегат до мельчайших деталей, чтобы проанализировать
состояние всех элементов после экстремальной эксплуатации. Всего за время испытаний эта процедура выполнялась более сотни раз. Только так формируется документация, необходимая для получения сертификата типа на авиадвигатель.
@rostecru