Перевозки по морю обеспечивают более 80% мировой торговли, что делает их стратегически важным фактором, определяющим ее устойчивость и рентабельность.

Ключевые объемы проходят через узкие «узловые точки» — Малаккский и Баб‑эль‑Мандебский проливы, Суэцкий канал, Ормузский пролив. Через них идет более 55% мирового экспорта зерна, а через Ормуз — около 20% поставок нефти и такая же доля газовозов.

Любая эскалация в этих районах мгновенно оборачивается скачком фрахта, стоимости страховки и цен на сырье, усиливая волатильность на товарных рынках.

При этом сама страховка рискует превратиться в инструмент контроля, когда одним судам дают «страховую индульгенцию», а для других вводят ограничения — исходя из геополитических интересов. Подробнее об этом — в новом аналитическом докладе Фонда Росконгресс.

🌺roscongress