Правила дорожного движения, утвержденные Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 №1090 «О Правилах дорожного движения», устанавливают, что водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения.

Ограничения скорости на конкретных участках автомобильных дорог устанавливаются органами государственной власти в соответствии с положениями Федерального закона от 29.12.2017 №443-ФЗ «Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и Постановлением Правительства РФ от 16.11.2018 №1379 «Об утверждении Правил определения основных параметров дорожного движения и ведения их учёта».При выборе скоростного режима учитывается в том числе аварийность, смертность на конкретном участке автодороги.Одновременно п.2 ст. 12.9 Кодекса об административных правонарушениях устанавливает, что превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 20, но не более 40 километров в час, влечет наложение административного штрафа в размере семисот пятидесяти рублей. Штрафа за превышение скорости до 20 килрметров в час не предусмотрено.Таким образом возникает так называемый «нештрафуемый порог»: водители могут безнаказанно нарушать Правила дорожного движения.

В результате многие водители занимаются своеобразной математикой: прибавляют 20 километров в час к ограничению, отраженному на знаках «Ограничение максимальной скорости». Нигде в мире подобной практики не существует: обычно существует минимальный «нештрафуемый порог», обусловленный погрешностью средств измерения.

Одновременно ответственные органы власти также активно занимаютсясвоеобразной «математикой»: при принятии решения об ограничении максимальной скорости движения на участке автодороги в целях обеспечения безопасности дорожного движения они исходят из того, что значительная часть водителей заведомо будет превышать максимальную скорость движения на 20 километров в час. Таким образом, устанавливается заведомо заниженный на 20 километров в час скоростной лимит.


Прямым следствием этого становятся парадоксальные ситуации: так, в ряде случаев на дорогах общего пользования устанавливается ограничение максимальной скорости движения в 10 километров в час. При этом ограничение максимальной скорости для средств индивидуальной мобильности составляет на данном участке автодороги в 25 километров в час.В сложной ситуации оказываются законопослушные водители, соблюдающие Правила дорожного движения и двигающиеся с разрешенной скоростью. Они становятся объектом агрессии со стороны водителей, превышающих скорость на 20 километров в час, что часто приводит к ДТП.

Одновременно на значительной части автодорог скоростной режим был установлен десятилетия назад, зачастую сохраняется и после реконструкции автодороги. При этом не учитывается, что автомобили за прошедшие годы стали намного безопаснее, динамичнее, тормозные системы и шины – гораздо более совершенными, что позволяет двигаться по такой дороге с большей скоростью без создания дополнительных рисков.

В этой связи необходимо провести аудит дорог общего пользования на предмет занижения максимальной скорости движения. У государства появляется инструментарий для проведения подобной работы: с помощью искусственного интеллекта, специально подготовленной и обученной нейросети можно провести аудит. Источником информации могут стать технический паспорта автомобильных дорог, иные официальные данные. Кроме того, многие российские улицы имеют виртуальные копии – созданы панорамные фотографии автодорог, доступные в навигационных программах.Результаты работы нейросети могли бы проанализировать эксперты в области БДД , в том числе на базе Национального автомобильного союза.