У Яндекса вышел очередной отчёт с данными безопасности самокатов. Всем советую посмотреть, в нем есть несколько важных цифр и тезисов и для СМИ, и для регуляторов, которые когда-нибудь все же должны будут выработать осознанную политику для управления этой сферой.

1. Операторы тратят серьёзные деньги на обеспечен е безопасности. Треть миллиарда рублей - это немало. Есть расходы по этой статье и у других операторов. Москва вкладывает сравнимые деньги, 200-400 млн рублей в год, в зависимости от года, в строительство велоинфраструктуры. Так что можно смело говорить, что на бизнес возложена немалая доля ответственности.

Ходят слухи, что Москва сократит расходы по данному направлению, возможно, даже полностью прекратит инвестиции. Строчка в бюджете на 2026 год есть, но деньги, кажется, пойдут на другие цели. В других городах и раньше особенно ничего не выделялось. Поэтому перекладывать работу полностью на плечи бизнеса считаем неправильным подходом.

Точно также некорректно устраивать поборы с бизнеса в бюджеты городов, как это делает Санкт-Петербург. Напоминает принуждение к сдаче денег родителями на ремонт государственной школы.

2. Яндекс наложил 130 тысяч штрафов и блокировок за нарушение правил пользования сервисом. Окей, это правила пользования сервисом, которые относятся только и исключительно к отношениям компании и клиента. А что с правилами дорожного движения?

Опять государство уходит в сторону. Контроля и надзора со стороны государства за ползователями СИМ практически нет. Единичные рейды не меняют картину. За частными СИМ контроля нет вообще, они уезжают от полицейских. Понятно, что полицейским их просто не догнать, возможности государства ограниченны в этой сфере. Значит, нужно использовать камеры.

Поэтому мы выступаем за введение понятных и прозрачных, а главное - исполнимых правил, которые позволят, с одной стороны, сохранить прокатных самокаты в городах (это уже стандарт жизни, их используют миллионы людей), с другой - повысить комфорт и безопасность остальных участников движения.

Контроль на дороге начинается с номеров. Будем надеяться, что государство введет их для  упомянутых категорий (кроме моноколес, их нужно запрещать полностью, как и питбайки). И затем - ответственность для граждан за сокрытие или уничтожение номеров, в том числе на прокатных самокатах. Санкции именно со стороны государства, а не сервисов. С каршеринге водители почему-то номера не снимают.

3. Дети на самокатах. Их явно стало меньше, но они все равно есть. Значит, родители передают им аккаунты на мос.ру. Нужно привлекать таких нерадивых родителей к ответственности по линии органов опеки, мы будем предлагать соответствующие поправки в КОАП с жёсткими, даже жестокими штрафами.