Редко банкротство можно назвать хорошей новостью для авторынка и автовладельцев. Но бывают и исключения. BN Motors прекращает свои попытки по наклеиванию логотипов (они называют это производством) на устаревшие китайские грузовики Faw и Baw. Выпущено в обращение 110 автомобилей.

Почему хорошо, что они закрыли выпуск именно сейчас? Понятно, что эти китайские машинки проигрывали продукции Sollers и ГАЗ, выйти на достаточный уровень локализации не смогли бы ни при каких обстоятельствах. В оптимальных для них условиях они продали бы несколько тысяч авто и тихо ушли с рынка. Сформировать серьёзный склад запчастей, гарантийную поддержку тоже не смогли бы, это не под силу и организациям крупнее и эффективнее.

А собственники этих машин вынуждены были бы играть в бесконечный квест по поиску запчастей и специалистов для обслуживания экзотической техники. Для комтранса каждый день простоя техники в ожидании запчастей - это убытки. Зачем тогда такая техника?

Пусть уж только BN Motors понесёт убытки, а не множество других компаний.