Про аварию GAC. Китайский автомобиль на полной скорости влетел в стоящую фуру, так как водитель думал, что едет в режиме "автопилота". Погиб пассажир авто, водитель пытается обвинить производителя авто и уйти от ответственности.

Что важно. То, что принято называть в автомобилях автопилотом, автопилотом не является. Это расширенный круиз-контроль, и только. Можно называть его как угодно, маркетологи придумают любое название. Их задача - продать машину, а в инструкции будет написано, что это на самом деле не автопилот и ответственность на водителе. Гражданин поверил маркетологам, результат - погибший человек.

Чисто юридически все эти китайские машины с продвинутым круиз-контролем не являются беспилотным транспортом и не могут использоваться без водителя. Все беспилотных авто эксплуатируются в рамках специального экспериментального правового режима, и никакие GAC, Lixiang или Tesla в нем не фигурируют.

Конечно же, виноват водитель GAC. Он забыл базовое правило: руки на руле, глаза - на дорогу, думаем, что делаем. Он решил перестать думать, что за него будет думать некий искусственный интеллект. Сейчас водитель выяснит, что переставать думать - чрезвычайно опасно.

Но погибшего человека это не вернёт.