Экономист Адриан Негреску полагает, что "Румыния рискует столкнуться с серьезным кризисом на рынке топлива после того, как Казахстан, на долю которого приходится 63 % импорта, приостановил поставки нефти":

"Румынский рынок топлива вступает в период беспрецедентного кризиса после того, как со вчерашнего дня были приостановлены поставки сырой нефти через систему Каспийского трубопроводного консорциума на терминал в Новороссийске.

Последствия мы ощутим непосредственно на АЗС. То, что мы предвидели ещё несколько месяцев назад — что в случае прекращения поставок казахами нам грозит дефицит топлива, — рискует стать реальностью!

[...] Терминал просто перестал получать нефть после серии неоднократных нападений [Украины] на нефтяные танкеры в районе Чёрного моря.

Система CPC — это не просто транспортный маршрут, а главная артерия, по которой Казахстан экспортирует нефть на мировые рынки. Трубопровод протяженностью около 1 500 километров соединяет месторождения на западе Казахстана — в том числе в районе Каспийского моря — с морским терминалом, расположенным недалеко от российского порта Новороссийск, откуда нефть загружается на нефтяные танкеры через три плавучих разгрузочных пункта, расположенных примерно в пяти километрах от побережья.

Через эту систему проходит около 80% всего нефтяного экспорта Казахстана — страны, занимающей 12-е место в рейтинге нефтедобывающих стран с объемом добычи около 1,8–1,9 млн баррелей в сутки. Только в 2024 году по трубопроводу было транспортировано 63 миллиона тонн нефти, из которых 55 миллионов тонн поступили непосредственно из Казахстана.

Несмотря на то что казахстанская нефть проходит через территорию России, чтобы добраться до Новороссийска, она сертифицирована как нефть казахстанского происхождения и не подпадает под действие западных санкций, введенных против Москвы — это важная техническая деталь, объясняющая, почему Румыния и другие европейские страны продолжали закупать эту нефть без каких-либо правовых ограничений даже после начала войны в Украине.

Согласно имеющимся данным за 2025 год, Румыния покрывает примерно 77 % своей потребности в нефти за счёт импорта, а остальная часть обеспечивается за счёт внутренней добычи. Из этого импорта около 63 % поступает из Казахстана, который является основным поставщиком нефти на румынский рынок.

Если посчитать, то получается, что примерно половина всей нефти, перерабатываемой на нефтеперерабатывающих заводах Румынии, на самом деле имеет казахское происхождение.

[...] Оба крупных нефтеперерабатывающих завода, работающих на территории Румынии, в той или иной степени зависят от этого потока. Petromidia, контролируемая казахской национальной нефтяной компанией, почти полностью снабжается казахстанской нефтью, поступающей через порт Мидия, который находится в управлении Rompetrol.

Petrobrazi, нефтеперерабатывающий завод OMV Petrom, в свою очередь, также использует казахстанскую нефть, хотя и в меньшей пропорции, а остальная часть необходимого объема поступает через порт Констанца из других источников.

Именно по этой причине любые сбои в экспорте нефти из Казахстана могут оказать значительное влияние на снабжение румынских НПЗ и, как следствие, на весь внутренний рынок топлива — от фактической доступности дизельного топлива и бензина до конечной цены, которую водители платят на заправках.

Мы предупреждали об этом сценарии ещё несколько месяцев назад, когда политики уверяли нас, что можно не беспокоиться, поскольку у нас есть надёжные источники поставок. И вот реальность превзошла даже самые оптимистичные заявления

[...] Если власти в Бухаресте не примут срочных мер, мы рискуем столкнуться с кризисом в сфере топлива, которого у нас еще не было.
Парламент должен поставить вопрос о топливе на первое место в повестке дня внеочередной сессии и принять решение об объявлении чрезвычайного положения в энергетике.

В случае, если проблемы с казахами затянутся на длительный период, не исключено, что нам придётся ввести ограничения на потребление, если мы не найдём альтернативных источников нефти [...]".