Alstom и Hitachi Rail поставят поезда для проекта ВСМ HS2 в Великобритании

#Великобритания: Совместное предприятие французского и японского производителей HAH‑S подписало с управляющей HS2 компанией контракты на поставку и обслуживание 54 высокоскоростных электропоездов за £1,97 млрд ($2,6 млрд). Максимальная скорость подвижного состава должна составить 360 км/ч.

#Alstom и #HitachiRail должны разработать подвижной состав, произвести, а также обслуживать как минимум 12 лет (подписан соответствующий стартовый контракт). Выпуск 8-вагонных поездов будет организован в рамках трех площадок компаний, расположенных в Великобритании. Первые поезда планируется выпустить в 2027 году, а запустить в коммерческую эксплуатацию – в 2029-2033 годах. Предполагается, что заказ на подвижной состав и соответствующие комплектующие создаст в Великобритании 2 500 дополнительных рабочих мест. Также Alstom и Hitachi Rail планируют направить £5 млн ($6,6 млн) на НИОКР в университетах страны.

Ранее в этом месяце Alstom согласилась передать Hitachi Rail долю в технологии и производстве высокоскоростных поездов V300 Zefiro, которая принадлежала канадской Bombardier Transportation (поглощена Alstom в начале 2021 года). Сделать такой шаг от французского производителя требовала Европейская комиссия в рамках установленных поведенческих условий для слияния Alstom и Bombardier. Такое решение регулятора было обусловлено целью обеспечения стабильности поставок подвижного состава для HS2 в случае победы японского производителя. Сделку планируется закрыть в первой половине 2022 года.

Линия HS2 (High Speed 2) пройдет с юга на север и свяжет крупнейшие города Великобритании. Первый участок должен быть построен между Лондоном и Бирмингемом, второй – между Бирмингемом и Уиганом (город в агломерации Манчестера). Общая протяженность HS2 должна составить 530 км. Начало строительства первого участка было утверждено Минтрансом Великобритании в апреле 2020 года, в том числе как мера противодействия негативным экономическим эффектам, вызванным пандемией коронавируса.

Как сообщал IRJ, в конкурсе на поставки HS2 принимали участие также немецкая Siemens Mobility и испанские Talgo и CAF. Назвать победителя планировалось еще в начале 2020 года, однако решение несколько раз переносилось, в том числе из-за жалоб участников. Так, в марте 2021 года Talgo подавала иск о необоснованности отстранения ее заявки. Прийти к соглашению с управляющей проектом HS2 компанией удалось в середине лета. Затем жалоба поступила от Siemens Mobility, однако ее подробности не раскрывались.

Источник иллюстрации: Alstom

@rollingstock