Новости закупок и поставок пассажирского подвижного состава: СТМ, Alstom, CAF, Hitachi Rail, Siemens Mobility, Stadler, КВСЗ

🇷🇺 РЖД и «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) впервые заключили трехлетний контракт на поставку скоростных электропоездов «Финист». Соглашение предусматривает выпуск поездов постоянного тока ЭС104 и двухсистемных ЭС105 в 5- и 8-вагонном исполнениях. На этот год заказано 12 составов, из них 7 уже передано перевозчику. Объем закупок на следующие два года не раскрывается. Ранее РЖД и ТМХ заключили подобные трехлетние договоры на поставку электропоездов ЭП2ДМ и ЭП3Д (в 2026 году — 15 составов), а также вагонов локомотивной тяги для пригородных перевозок.

🇬🇧 Пять производителей допущены к тендеру на поставку до 106 поездов для Шотландии. Французская Alstom, испанская CAF, японская Hitachi Rail, немецкая Siemens Mobility и швейцарская Stadler прошли предварительный отбор в конкурсе пассажирского перевозчика ScotRail. Твердая часть предполагаемого контракта составляет 69 электропоездов, часть из них – контактно-аккумуляторные. Начало эксплуатации намечено на 2030-й год.

🇦🇺 Alstom, Siemens Mobility и Hitachi Rail претендуют на поставку высокоскоростных поездов в Австралию. Производители в консорциуме с местными компаниями вошли в шорт-лист государственного Управления высокоскоростных железных дорог HSRA. Помимо подвижного состава предполагается поставка смежных систем, строительство и оснащение депо. Открытие первой в Австралии ВСМ Сидней – Ньюкасл с эксплуатационной скоростью 320 км/ч планируется в конце 2030-х.

🇨🇭 Транспортное управление Фрибура TPF заказало у Stadler 13 электропоездов FLIRT Evo. Контракт на 117 млн швейцарских франков (€124 млн) заключен на условиях опциона к масштабному договору 2022 года с национальным перевозчиком SBB на поставку до 510 одноэтажных электропоездов. Четырехвагонные составы будут построены на заводе Stadler в швейцарском Буснанге. Новый подвижной состав с 2028 года начнет заменять электропоезда Domino, выпущенные местными производителями и Adtranz в 1980-1990-х.

🇯🇵 Hitachi Rail модернизирует для частного перевозчика Seibu Railway 16 электропоездов серии 20000. У всего парка из 144 вагонов будет отремонтирован салон с заменой сидений, напольного покрытия и других элементов. В каждом вагоне появятся многофункциональные площадки для инвалидов, колясок и велосипедов. Экстерьер и тяговое оборудование останутся прежними. Модернизация пройдет на заводе японского производителя в Кудамацу, там же, где и был выпущен этот подвижной состав в 1999–2005 годах.

🇺🇦 «Укрзализныця» (УЗ) заказала 10 купейных вагонов габарита Т у Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ). Из них 4 вагона модели 61-7157 (с купе проводника, на 40 мест), 4 – модели 61-7158 (без купе проводника, на 44 места) и 2 – модели 61-7159 (штабной с местами для инвалидов, на 30 пассажиров). Стоимость контракта – 1 млрд гривен c НДС (€21 млн), передача намечена на 2029 год. Более широкие вагоны габарита Т у КВСЗ пока только в разработке. В прошлом году УЗ заказала пилотную партию из 5 таких вагонов. Также продолжаются закупки серийных моделей: в частности, в текущем году был заключен договор на поставку 92 купейных вагонов локомотивной тяги.

Иллюстрации: trains_pvk/Railgallery, HSRA, Stadler, Hitachi Rail

ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn