Titagarh Rail Systems принимает участие в «ИННОПРОМ. Индия»: подробно об одном из самых амбициозных производителей подвижного состава

Крупнейший индийский частный производитель подвижного состава представил масштабную экспозицию на выставке в Нью-Дели.
 
В приветственном ролике TRSL указали, что рассчитывают на создание новых возможностей в промышленной кооперации Индия-Россия в целях реализации национального долгосрочного плана Viksit Bharat 2047 и перехода в промышленной политике страны от локализационного Make in India к экспортоориентированному Make for the World. Такую смену «доктрины» ранее летом анонсировал министр транспорта Индии Ашвини Вайшнав, в рамках которой уже началась работа по созданию электропоездов для поставок на экспорт.
 
Так, на его стенде представлена вся номенклатура выпускаемой рельсовой техники. Отдельно в виде макетов демонстрируется подвижной состав, который должен поставляться по новым контрактам, – новая модель поезда метро, а также вагон электропоезда Vande Bharat на 160 км/ч.
 
TRSL является одним из самых интригующих игроков на глобальном рынке подвижного состава. Компания изначально специализировалась на грузовых вагонах и носила название Titagarh Wagons. Однако в 2023 году был проведен ребрендинг с амбициозной целью стать полноценным глобальным игроком рынка подвижного состава с выручкой более $10 млрд.
 
Сейчас пока результаты TRSL скромнее. Так, в прошлом финансовому году (апрель 2025 – март 2026) компания получила от реализации подвижного состава и транспортных решений 31,4 млрд рупий (около $330 млн), что на 19% ниже результата, полученного годом ранее (38,7 млрд рупий или около $460 млн). При этом в структуре продолжает доминировать грузовое вагоностроение, принеся более 82% выручки.

У компании сейчас действует три завода – в городах Уттарпар, Титагарх и Бхаратпур, а суммарная мощность по грузовому подвижному составу заявляется в 12 тыс. вагонов в год. Компания пыталась наращивать присутствие в Европе, приобретя еще в середине 2010-х активы Firema в Италии и получив в последние годы заказы на пассажирские и грузовые вагоны. Однако итальянское предприятие не смогло справиться с текущей экономической конъюнктурой и было национализировано в начале 2026-го.
 
В то же время в рамках работы в Европе TRSL получила опыт работы с алюминиевыми кузовами, а теперь планирует к следующей весне освоить полный цикл их производства для пассажирского подвижного состава в Индии, став тем самым первым обладателем таких компетенций в стране. К тому же в 2026 году компания получила разрешение на предоставление услуг лизинга грузовых вагонов, а также заключила свой первый контракт с Indian Railways на путевую технику.

В направлении пассажирской техники значимыми контрактами для TRSL помимо уже упомянутых электропоездов Vande Bharat сегодня являются поставки метропоездов для Мумбаи и Пуны.
 
Фото, видео: TRSL, @innoprom_official

ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn