Siemens и Titagarh будут вместе работать на международных рынках поездов метро

Немецкая Siemens Mobility и индийская Titagarh Rail Systems (TRSL) подписали соответствующий меморандум о взаимопонимании. Он предусматривает анализ и изучение возможностей совместных поставок метропоездов на внешние для обоих игроков рынки. Отдельно заявляется, что меморандум направлен как на укрепление позиций частной TRSL на внутреннем рынке, так и на расширение присутствия компании за пределами Индии.

Партнерство в Индии

Сотрудничество между компаниями уже идет. Так, в этом году Siemens Mobility получила от TRSL заказ на поставку тяговых и вспомогательных преобразователей, двигателей и системы управления TCMS для 12 поездов метро для Пуны. В TRSL подчеркивали, что это очередной шаг на пути к полной локализации производства подвижного состава для метрополитена наряду с освоением выпуска алюминиевых кузовов.

Стоит отметить, что сама Siemens Mobility пока не имеет опыта поставок поездов метро на индийский рынок. Компания выполняла только контракты на поставку систем сигнализации, автоведения и энергоснабжения для метрополитенов. В то же время с 2022 года у Siemens Mobility функционирует производство тележек для трамваев в Аурангабаде, на базе которого планируется локализовать сборку поездов метро. Прошлой весной похожий меморандум о взаимопонимании немецкая компания подписывала с индийской BEML.

В свою очередь TRSL выполняет несколько контрактов на поставку поездов метро в Индии. Компания совершенствует производство данного подвижного состава: на это в частности направлен уже упомянутый проект освоения выпуска алюминиевых кузовов. Недавно на базе своей площадки в Уттарпаре TRSL открыла новый инжиниринговый центр, который должен усилить компетенции компании по самостоятельному проектированию подвижного состава. В целом TRSL анонсировала планы выйти на глобальный рынок рельсовой техники.

Глобальное партнерство

На текущий момент в сегменте поездов метро Siemens Mobility по доле значительно уступает французской Alstom и китайской CRRC. К тому же многие заказы в мире уходят швейцарской Stadler и испанской CAF. Традиционно Siemens имеет в портфеле немного контрактов на поезда метро, но все они включают большой объем поставок (например, таковыми являются заказы в Лондоне, Вене, Эр-Рияде).

Пока экспортных заказов на поезда метро нет и у TRSL. Однако индийская компания ранее получила опыт международной работы в период владения итальянским заводом Firema.

Пока подробностей по перспективному партнерству не приводится. В то же время сотрудничество Siemens Mobility и TRSL может быть схожим с производственной кооперацией, которая уже c середины 2010-х налажена у немецкой компании с турецкой Bozankaya. Так, на заводе Bozankaya вблизи Анкары из поставляемых Siemens Mobility компонентов собираются поезда метро для Бангкока.

Фото: Siemens Mobility, Zee News

ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn