Беспилотные поезда метро Hyundai Rotem готовятся к запуску в Сингапуре

В депо Тенгах доставлено 6 трехвагонных составов модели J151, где проводится их наладка и статические испытания. В то же время динамические испытания подвижного состава с 2023 года проводит корейский научно-исследовательский институт железных дорог KRRI на полигоне Осон в Южной Корее.

Поезда от южнокорейского производителя предназначаются для будущей 30-километровой наземной линии легкого метро JRL в Сингапуре. Открытие ее 1-й очереди намечено на 2028 год. Из-за специфики линии поезда имеют уменьшенные габариты (ширина вагона 2,75 м и длина 18,6 м, тогда как другие вагоны в метро Сингапура имеют ширину 3,2 м и длину около 23 м). Также заявляется, что составы смогут проходить кривые малого радиуса.

Каждый поезд состоит из двух головных моторных и промежуточного прицепного вагона, предусмотрена возможность увеличения составности до четырех вагонов. Максимальная скорость заявлена в 70 км/ч, вместимость – до 450 пассажиров, имеется батарея для аварийного автономного хода.

Составы оборудованы системой управления движением по радиоканалу CBTC Trainguard Sirius от Siemens Mobility высшего беспилотного уровня автоматизации GoA4. Все поезда также планируется оснастить датчиками мониторинга состояния поезда, а часть – еще и системой диагностики путей.

Всего в 2020 году управление наземного транспорта Сингапура LTA заказало у Hyundai Rotem 62 трехвагонных поезда за 416,5 млн сингапурских долларов (более $300 млн), что стало первым контрактом южнокорейского производителя на рынке этой страны. В настоящее время в местной системе метрополитена работает подвижной состав производства французской Alstom, канадской Bombardier Transportation и японской Kawasaki. Также для другой будущих линий CRL и RTS заказаны поезда метро у китайской CRRC.

Фото, видео: Rail Economy News, cb11.2_train_bus_photo, S Iswaran, SGTrains, LTA

ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn