Рельсосварочная машина РСМ-2000 («Искра») сертифицирована к серийному выпуску

Сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 на двухсекционный комплекс по сварке рельсовых плетей получила компания «РПК Реммаш» – партнер по сбыту завода «Тулажелдормаш» (входит в Группу ПТК). Сертификат выдан на 5 лет до июля 2031 года. Назначенный срок службы машины установлен в 30 лет.

Ранее подробностями об РСМ-2000 делилась сама Группа ПТК. Комплекс состоит из двух автономных секций, каждая из которых предназначена для выполнения полного цикла работ по сварке рельсовых стыков. Технологическая скорость секции самоходом составляет 6 км/ч. Заявляется, что возможность одновременной сварки двух нитей обеспечивает выполнение технических требований РЖД по капремонту пути с темпом 1100 м/ч.

Специально для РСМ-2000 компанией «Техносвар КС» была создана новая подвесная рельсосварочная головка Т-1400. Ее презентация проводилась в рамках салона «PRO//Движение.Экспо» в 2025 году. Согласно описанию на сайте разработчика, рельсосварочная головка Т-1400 обладает увеличенным усилием осадки в 140 тс (1400 кН), что позволяет сваривать длинномерные рельсовые плети в пути. Летом Т-1400 прошла приемочные испытания в составе РСМ-2000 «Искра» и была рекомендована в опытную эксплуатацию, в том числе при сварке рельсов ДТ350ВС400 для высокоскоростных магистралей, а также тяжелых типов рельсов Р-71 и Р-75.

РСМ-2000 вместе с машиной МС-700 будет входить в состав комплекса по замене плетей КСП. Среди его преимуществ заявляется возможность сварки рельсовых плетей на рельсовозном составе в защищенном от атмосферных осадков пространстве до их выгрузки. Это обеспечивает возможность всепогодной ( в том числе и при температурах до -30 °C) и круглосуточной эксплуатации комплекса без ограничения движения по соседнему пути.

Как ранее заявляли в ПТК, контракт на поставку 3 машин РСМ-2000 с ожидаемым расширением еще на три единицы был заключен с РЖД летом прошлого года. Также «Гудок» сообщал, что этим летом первая РСМ-2000 должна была пройти обкатку на Северной магистрали, а затем отправиться на строительство ВСМ Москва – Санкт-Петербург.

Фото: Группа ПТК, Алексей Столчнев/ROLLINGSTOCK, Техносвар КС

ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn