«Уральские локомотивы» и ФРП запустили новый участок сварки тележек
 
Завод «Уральские локомотивы» получил льготный заем ФРП и на эти средства приобрел 12 единиц основного технологического оборудования и 10 комплектов стендов.

В их числе:
🔺 роботизированные сварочные комплексы,
🔺 сборочно-сварочные стенды,
🔺 приспособления для сборки-сварки рам и элементов тележек электровозов и электропоездов.

Тележка — основной элемент ходовой части подвижного состава. Именно она принимает на себя всю тяжесть груза, передает тяговое и тормозное усилие от двигателей на рельсы и компенсирует неровности пути. Чтобы обеспечить безопасность движения на высоких скоростях тележки должны собираться с микронной точностью.

На новом оборудовании производятся рамы тележек для линейки современных электровозов с российским асинхронным двигателем — 2ЭС8/3ЭС8 «Малахит» и 2ЭС11 «Орлец». Также этот участок будет задействован при производстве нового двухсистемного электровоза 2ЭС12 «Аметист». Кроме того, новые мощности будут использованы при выпуске четырехосных тележек для маневрового тепловоза ТЭМ885 и грузовых магистральных тепловозов 2ТЭ35А, а также в производстве моторных и немоторных тележек российских высокоскоростных поездов. Два первых поезда для ВСМ планируется полностью собрать и отправить на приемочные испытания уже в 2027 году.

Реализация проекта строительства первой в РФ высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург ведется по поручению президента России Владимира Путина. Финансирование создания на заводе серийного производства высокоскоростного подвижного состава идет при поддержке ВЭБ.РФ.

Официальный канал Группы Синара в МАКС