В Берлине с задержкой на 4 года началась эксплуатация новой модели поездов метро Stadler

На линии U5 приступил к перевозкам пассажиров парк из 36 вагонов серии J. Ожидается, что к концу года в метрополитене столицы Германии будет ежедневно курсировать до 170 таких вагонов, еще столько должно быть передано в 2027 году.

Серия J предназначена для широкогабаритных линий U5-U9. От составов JK, которые начали ходить на линии U2 прошлой осенью, она отличается более широкими (2,65 м) и длинными (16 м) вагонами.

Поезда серии J эксплуатируются в двух- и четырехвагонном исполнении. В зависимости от составности их пассажировместимость составляет 463 и 215 человек, включая 110 и 38 сидячих мест. Кузова выполнены из алюминия, каждый вагон будет оснащен тремя дверьми с каждой стороны. Минимальный радиус проходимых кривых составляет 50 м, максимальная скорость – 70 км/ч.

Эти вагоны должны были пойти в эксплуатацию в 2022 году, однако сроки сдвинулись. Выпускающий их завод в Берлине испытывает экономические трудности из-за нестабильной международной обстановки и неопределенности с объемами производства. В совокупности с проблемами программного обеспечения поездов это привело к переносу начала эксплуатации. Испытания начались только летом 2025-го.

Поставка осуществляется в рамках крупного заказа для городского перевозчика Берлина BVG, полученного Stadler в 2020 году. Он предусматривает поставку до 1,5 тыс. вагонов метро на общую сумму €3 млрд. Твердая часть контракта предполагает поставку 344 вагонов серии J и 140 вагонов серии JK.

Фото: BVG, Peter Neumann, Markus Wächter/Berliner Zeitung

В случае проблем с загрузкой фото также можно посмотреть в канале ROLLINGSTOCK в MAX

ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn