Узбекистан планирует нарастить мощности по выпуску грузовых вагонов

Соответствующее постановление было подписано президентом страны Шавкатом Мирзиеевым. Документ предусматривает выделение $100 млн на поставки 1350 грузовых вагонов. Срок, к которому они должны быть изготовлены, не раскрывается. Предполагается, что средства позволят в 2026-м увеличить мощности профильных заводов Узбекистана до 2 тыс. грузовых вагонов в год.

В сообщении администрации президента Узбекистана указано, что ранее в 2023-2025 годах за счет $105 млн госфинансирования было приобретено 1590 полувагонов. На 2025-2026 годы было также утверждено выделение $150 млн, включающее приобретение 954 грузовых и 70 пассажирских вагонов.

Грузовым вагоностроением в Узбекистане занимаются две площадки – Литейно-механический завод в Ташкенте (ЛМЗ) и Андижанский механический завод (АМЗ). Оба предприятия входят в состав национального перевозчика «Узбекистон темир йуллари» (УТЙ). На начало 2025 года парк вагонов в стране насчитывал 29,2 тыс. ед., из которых половина – в инвентарном парке, то есть во владении национального перевозчика.

По оценке аналитиков ROLLINGSTOCK, в 2024 году ЛМЗ выпустил более 700 вагонов (+69% к 2023 году), АМЗ – почти 350 единиц (+37%). Больше половины суммарного выпуска пришлось на полувагоны. Также ЛМЗ производил хопперы и платформы, а АМЗ – цистерны, хопперы и думпкары. Стоит отметить, что суммарные мощности ЛМЗ и АМЗ по выпуску новых вагонов официально ранее оценивались в 1,8 тыс. вагонов в год, то есть несущественно ниже относительно заявленного властями нового ориентира.

Фото: УТЙ

ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn