Конструкционные изменения в грузовом вагоностроении: КАВАЗ, «ОМК Стальной путь» и КВК

Ряд изменений в технические условия на грузовые вагоны был одобрен в середине февраля на заседании Экспертной группы Комиссии вагонного хозяйства.

Так, согласно протоколу, в конструкции полувагона 12-1304 производства Канашского вагоностроительного завода (КАВАЗ) планируется применение тележки 18-194-1 с осевой нагрузкой 25 тс от «Уралвагонзавода». При этом заявка на испытания такой тележки с ее производством в Канаше публиковалась РС ФЖТ прошлым летом. Она заменит в составе вагона тележку 18-9836, разработанную в американской Amsted Rail и выпускавшуюся «Объединенной вагонной компанией» (последний сертификат истек в январе-2023). По самому полувагону с разгрузочными люками 12-1304 сертификат действовал в 2010-2013 годах: согласно СМГР, он имеет грузоподъемность 75 т и объем кузова 88 м³.

В то же время проект модернизации грузового вагона с продлением срока службы реализовали «РМ Рейл» и «ОМК Стальной путь». Согласно протоколу, рекомендовано согласовать техусловия на цистерну для нефтепродуктов модели 15-1213-02. Она изготавливается в депо Сасово и это первый такой опыт для «ОМК Стальной путь». Разработал и сертифицировал модель «РМ Рейл Инжиниринг». Базовая четырехосная цистерна-спиртовоз 15-1213-01 производится «Рузхиммашем» (входит в «РМ Рейл»). Параметры модернизированной версии на данный момент в открытых источниках не представлены, назначенный срок службы установлен в 30 лет с момента постройки базового вагона. У спиртовоза модели 15-1213-01 грузоподъемность составляла 66 т (осевая нагрузка 23,5 тс), объем котла – 85,5 м³.

В свою очередь «Казахстанская вагоностроительная компания» (КВК) вводит изменения в конструкцию полувагона 12-9846 в части увеличения пробега после постройки с 210 тыс. до 350 тыс. км. Это значит, что в полувагоне с осевой нагрузкой 23,5 тс будет применяться тележка с более износостойкими компонентами. Согласно базе СМГР, четырехосный полувагон с разгрузочными люками 12-9846, выпускаемый КВК в Экибастузе, имеет грузоподъемность 70 т (осевая нагрузка 23,5 тс) и объем кузова 76 м³. Ранее межремонтный пробег у своего полувагона модели 12-6773 увеличил другой казахстанский производитель – RWS Wagon.

Фото: Меланж, vagonby, Пресс-служба Правительства Казахстана

ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn