Осень настала, холодно стало, и уже можно подводить первые итоги уходящего летнего сезона. А сделано было за лето немало.

На досуге мы провели фундаментальную конструкторскую работу и разработали КД на новую неповоротную раму (она же - ходовая платформа) для железнодорожного крана г/п 200-250 тонн.

Когда-то, при разработке 150-тонных кранов ФМ, мы взяли за образец раму немецких кранов ЕДК-1000 от Kirow Takraf, ГДР, разработанную еще при царе Горохе, в 1960-70х годах.
К настоящему времени стало понятно, что такая конструкция по целому ряду причин уже довольно устарела и апгрейду не подлежит; плохо совместима с современной экипажной частью российских стандартов, и к тому же слабовата для кранов г/п 200-250 тонн.
Нам потребовалась совершенно новая и мощная конструкция.

По этим причинам мы решили не моросить с доработкой старой рамы, а придумать новую, полностью с нуля, с чистого листа.
По итогам лета рама готова- просчитана и разработана.
Еще несколько месяцев займут доработки и рабочая документация, а потом- сразу в производство.

Напомним, что фактической грузоподъемности в 200 тонн у нашего крана ФМ мы достигли еще 3 года назад. Ну а сейчас уже можно считать почти состоявшимся, пока хотя бы расчетно, проект первого российского 250 тонного крана.