В Томске заявили о создании сверхпрочного композита для тормозов высокоскоростных поездов

Подробностями о технологии поделился с ТАСС научный сотрудник Института физики прочности и материаловедения СО РАН Алесь Буяков. Исследование получило финансовую поддержку РЖД.

По его словам, прочность металлокерамического материала при сдвиге относительно мирового стандарта композита для тормозных колодок в поездах ВСМ выросла на 30%, а стойкость к изнашиванию увеличилась в 7 раз.

«Мы применили подход "композит в композите", который ранее успешно себя показал на примере теплозащитных материалов: ввели в металлическую матрицу предварительно спеченные металлокерамические композиционные включения», – отметил он. Таким образом удалось добиться увеличения прочности соединения металла и керамики, а также надежности эксплуатации изделия.

Сейчас тормозное оборудование для проекта первого российского высокоскоростного поезда разрабатывают «Транспневматика» и «МТЗ Трансмаш».

Изображение: ИФПМ СО РАН

@rollingstock