Новости закупок и поставок локомотивов: CRRC, Alstom, Progress Rail, Vossloh RS, Pesa

🇦🇿 CRRC получила заказ на поставку магистральных грузовых тепловозов модели АС50 в Азербайджан. Так, национальный перевозчик Азербайджана ADY заказал у китайского производителя 7 локомотивов за $26 млн. В дальнейшем ADY планирует приобрести еще 14 тепловозов. Ранее CRRC в Азербайджан подвижной состав не поставляла.

🇰🇿 Казахстан готовится приобрести 205 шестиосных электровозов новой модели KZ6A у Alstom. Соглашение о выпуске этих грузовых магистральных локомотивов было подписано прошлой осенью с национальным перевозчиком «Казахстан Темир Жолы». Выпуск подвижного состава с 2029 по 2036 годы планируется наладить на заводе ЭКЗ в Астане. Главный редактор ROLLINGSTOCK Сергей Белов в комментарии для Logistan поделился мнением об этом перспективном электровозе.

🇪🇬 Египетский национальный перевозчик ENR заключил с Progress Rail контракт на модернизацию 100 тепловозов. Также стороны подписали еще два контракта, предусматривающие техобслуживание 141 локомотива и поставку для них запчастей. Все три соглашения общей стоимостью $232 млн будут действовать течение 15 лет. Модернизацию с продлением срока службы на 20 лет пройдут тепловозы серии AA22T, выпускавшиеся в 1970-х немецкой Henschel.

🇸🇪 Vossloh Rolling Stock (входит в CRRC) поставила первый из 10 заказанных лизинговой компанией Northrail тепловозов DE 18 в Швецию. Локомотив (на изображении) пройдет испытания в этом году, эксплуатация должна начаться в следующем. Одной из особенностей тепловоза является возможность использования гидроочищенного растительного масла (HVO) и комплектация дизелем уровня Stage V.

🇸🇪 Pesa доставила в Швецию водородный локомотив SM42-6Dn. Компания сообщает, что вместе с грузовым перевозчиком VÄTE Rail проведет серию испытаний машины на подъездных путях и в терминалах крупнейших шведских морских портов. VÄTE Rail планирует ввести в эксплуатацию водородные локомотивы в 2028 году. Сама Pesa анонсировала ранее, что создаст для проекта в Швеции новую модель водородного локомотива.

Фото: Kasper Dudzik/Northrail

@rollingstock