Наша компания сертифицировала вагон-платформу модели 13-1258-04 для крупнотоннажных контейнеров – хорошая новость для отечественного рынка, и вот почему:
📌вагон предназначен для перевозки крупнотоннажных контейнеров и контейнеров-цистерн по всей сети железных дорог колеи 1520 мм;
📌по сравнению с предыдущим поколением фитинговых платформ в новой разработке грузоподъемность увеличена до 76 т за счет снижения массы тары – не более 18 т;
📌специальные упоры для фитингов контейнеров ограничивают самопроизвольное смещение контейнеров относительно рамы, а также предотвращают опрокидывание контейнеров при скорости ветра до 40 м/с.
В ходовой части инженеры впервые использовали тележку модели 18-1277-01 с осевой нагрузкой 23,5 тс, разработанную специально для легкотарного подвижного состава. Ее конструкция показала стабильные динамические характеристики при испытаниях как груженого, так и порожнего вагона. Эффект достигается за счет специально подобранного оригинального рессорного подвешивания. Основные элементы тележки при этом взаимозаменяемы с серийными моделями 18-9801 и 18-1277 – это также обеспечивает преемственность технологического оснащения.
- Мы представляем усовершенствованное предложение, которое открывает путь к увеличению веса перевозимого груза за счет уменьшения массы тары, - отмечает Сергей Раловец, управляющий директор РМ Рейл Инжиниринга. - Рубеж, ограничивающий производство подвижного состава с построечной массой тары менее 18 тонн, преодолен. А значит, мы можем дальше развивать тему легкотарного подвижного состава и выполнять поставленные перед отраслью задачи по модернизации и обновлению грузового подвижного состава за счет отечественных технологий.
#рмрейл_продуктовая