​​Росрыболовство выиграло многомиллиардный иск к камчатским рыбопромышленникам 2.0
 
Арбитражный суд города Москвы в четверг, 11 июня, полностью удовлетворил иск Федерального агентства по рыболовству к ООО «Витязь-Авто» о штрафе в размере ₽1,978 млрд, первыми обратили внимание эксперты ТГ-канала РЫБФРОНТ.

В августе 2025 года Судебная коллегия по экономическим спорам Верховного суда РФ отменила решение и постановления всех судебных инстанций о крупном штрафе камчатского предприятия, вернув его на новое рассмотрение. В числе аргументов в пользу снижения штрафа защита ООО «Витязь-Авто» ссылалась на изменения в действующее законодательство, имеющие, по мнению защиты, обратную силу (федеральный закон от 29.12.2022 №644-ФЗ, постановление правительства РФ от 07.08.2023 №1287, постановление правительства РФ от 03.11.2023 №1853).

В качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, были привлечены уполномоченный при губернаторе Камчатского края по защите прав предпринимателей Станислав Борцов, ФГБНУ «ВНИРО», ФГБУ «ЦСМС», Россельхознадзор и Генеральная прокуратура РФ.

«Взыскать с ООО «Витязь-Авто» в пользу Росрыболовства штраф в размере ₽1,978 млрд. Взыскать с ООО «Витязь-Авто» в доход федерального бюджета госпошлину в размере ₽200 тыс. Решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия путем подачи апелляционной жалобы в Девятый арбитражный апелляционный суд», – говорится в решении АС города Москвы от 11.06.2026.

Добавим, что в начале 2024 года суд полностью удовлетворил исковые требования Росрыболовства к ООО «Витязь-Авто» о штрафных санкциях в размере более ₽1,9 млрд. Решение АС города Москвы от 20.02.2024 устояло в Девятом арбитражном апелляционном суде (постановление от 30.07.2024), а также в Арбитражном суде Московского округа (постановление от 05.11.2024).
 
Суды сочли убедительными доводы регулятора о том, что завод не обеспечил производство рыбной продукции в объёме не менее 70% от инвестквоты (в 2020 г. необходимо было выпустить 9 983 тонн, а в 2021 г. – 10 135тонн). При этом ответчик доказывал, что выпуск готовой продукции из 100% квоты невозможен, поскольку при производстве готовой продукции применяются специальные коэффициенты (бассейновые нормы) и, фактически, после обработки тушки рыбы (100% сырья) до состояния филе остается 23% (готовой продукции), а если вырабатывать обезглавленную рыбу (б/г), то остается 57,3% готовой продукции. Даже если производить минимальную степень переработки рыбы, достигнуть выполнение показателя в 70% готовой продукции из 100 % квоты не представляется возможным.
 
За каждый год предприятию начислен штраф в размере финансового обеспечения с учётом инфляции. Размер финансового обеспечения для объекта инвестиций типа М составляет ₽900 млн. Доводы ответчика о перерасчёте штрафа с учётом применения новых изменений в действующее законодательство были отклонены с формулировкой: «если после заключения договора принят закон, устанавливающий обязательные для сторон правила иные, чем те, которые действовали при заключении договора, условия заключенного договора сохраняют силу».

Камчатское предприятие не согласилось с выводами трех судебных инстанций и в начале 2025 года направило кассационную жалобу в Верховный суд РФ.

Договор №ФАР-ИК-0016 о предоставлении квот в инвестиционных целях (минтай – 3,427 % и сельдь тихоокеанская 3,427 %) ООО «Витязь-Авто» заключило с Росрыболовством в мае 2018 года. Компания построила рыбоперерабатывающий береговой комплекс в селе Устьевом Соболевского района. Завод был запущен в январе 2020 года.

Как первыми обратили внимание эксперты ТГ-канала РЫБФРОНТ, инвестиционные заводы, построенные в рамках первого этапа инвестиционных квот, могут столкнуться со второй волной штрафных санкций. Так, общая сумма штрафа для ООО «Витязь-Авто» может превысить ₽3,9 млрд. В ноябре 2025 года регулятор обратился с еще одним требованием о взыскании ₽1,986 млрд за другой отчетный период. В понедельник, 15 июня, запланировано судебное заседание.
@Ribfront

#эксклюзив_рыбфронт
#арбитраж