В предыдущем посте мы мы выяснили, что застройщик ЖК "Равновесия" очень легкомысленно отнёсся к проблеме организации подъездных путей к стройплощадке перед началом строительства.
Теперь давайте попробуем понять, почему так получилось и/или на что был расчёт.

Любая стройка начинается с проектной документации. ПОС (проект организации строительства)- важнейший раздел, без которого не пройти экспертизу проекта и не получить разрешение на строительство. В ПОС в обязательном порядке должен быть определён маршрут для въезда и выезда строительной техники на/с стройплощадки.
Какой маршрут в документации "Равновесия"? По логике, такой же, как и в ранее скинутых мною схемах ППТ. То есть, либо через квартал ИЖС "ПК 7й Университетский" и следом через Дивизионный, Лучистую/Р. Рождествнского на Университетскую, либо по дороге, которая появилась только год назад- по краю ЗУ ПетрГУ, по большей части вдоль Р. Рождественского. Но это, мягко говоря, странные варианты- в первом случае маршрут проходит по улицам и проездам, которых (до сих пор, кстати!) де-юре не существует (кроме ул. Лучистой). А в случае второго варианта, его фактически не существовало как на момент выдачи разрешения на строительство, так и на момент ввода в эксплуатацию первого дома "Равновесия".
Все знают, что АБСОЛЮТНО ВЕСЬ грузовой трафик "Равновесия" начиная с 2022 года по настоящее время (!) идет через продление Университетской, которую полностью за свой счет и своими силами построил "Резервный".
Кто-то может предположить, что именно этот маршрут и был указан в качестве основного в разделе ПОС. Но данное предположение несостоятельно практически по тем же причинам, что и ранее озвученные варианты- на момент начала строительства ЖК "Равновесие" продление Университетской юридически не существовало. Более того, когда я обращался в администрацию города о признании данной дороги муниципальной через процедуру "бесхоза" мне отвечали, что "у АПГО отсутствуют данные о наличии на данной территории автомобильных дорог. Имеющийся же накат не обладает признаками, характерными объектов такого рода, поэтому стать муниципальной собственностью не может". Ну а Древлянское шоссе по настоящее время так и остается дорогой- призраком (с юридической точки зрения).
То есть, на момент начала строительства у застройщика ЖК "Равновесие" не было НИ ОДНОГО варианта маршрута к стройплощадке, который бы соответствовал предъявляемым законодательством требованиям.
Кто-нибудь может объяснить, как в таких условиях (отсутствие РЕАЛЬНЫХ подъездных путей) АПГО (комитет ЖКХ и комитет градостроительства и землепользования) согласовали выдачу разрешения на строительство, которое было выдано 8 февраля 2023 года?!
Разумного объяснения, не предполагающего подозрения в неправовом способе решения этой проблемы, произошедшему у меня нет.

Продолжим. И так, 8.02.2023 выдается разрешение на строительство. А ровно через месяц озвучивается единоличное "средневзвешенное" решение Любарского В. К. о запрете движения грузового транспорта по Р. Рождественского и Лучистой.
Совпадение?🧐🤷‍♂
Нет!
Перед нами те самые пресловутые "необоснованные преференции" застройщику, о которых в свое время так любил рассуждать Любарский В. К. (правда, в совершенно противоположном значении).
#Резервныйждёт
#кварталРезервный
#Резервный