В начале появления железных дорог были популярны поворотные круги (круговые депо). Изначально они создавались для разворота паровозов, у которых только одна кабина машиниста, в отличие от других локомотивов, а так же для экономии площади при строительстве локомотивного депо — оно занимает меньше площади чем обычное. Позже за ненадобностью их стали сносить или перестраивать. В Санкт-Петербурге одно из круговых депо стало частью музея железных дорог, спроектированного «Студией 44» Никиты Явейна (расскажу отдельно). В Москве круговое депо частично снесли, а потом передумали и сделали книжный (не знаю жив ли). А вот пример трансформации давно заброшенного поворотного круга в американском Питтсбурге по проекту GBBN – сейчас в нем коворкинг и стартап-акселлератор.