Доля китайских автомобильных брендов на рынке новых легковых автомобилей Сербии по итогам января-июля 2026 года выросла примерно до 13,7%, тогда как за аналогичный период 2025 года она составляла около 5,5%, свидетельствуют расчеты аналитического департамента автомобильного проекта Vozio.
Аналитики Vozio провели собственный расчет на основании данных Сербской ассоциации импортеров автомобилей и запчастей и Cube Team о первых регистрациях новых автомобилей в стране. Ассоциация отдельно совокупную долю китайских марок не публикует.
Всего за семь месяцев 2026 года в Сербии было зарегистрировано 23 645 новых легковых автомобилей. По подсчетам Vozio, около 3,23 тыс. из них пришлось на бренды китайского происхождения или принадлежащие китайским автомобильным группам, включая MG. Таким образом, почти каждый седьмой новый легковой автомобиль, зарегистрированный в стране, относится к этой группе.
Для сравнения, в январе-июле 2025 года сербский рынок составлял около 19,55 тыс. новых легковых автомобилей, а продажи основных китайских брендов оценивались примерно в 1,08 тыс. машин, или около 5,5% рынка. Таким образом, за год количество зарегистрированных китайских автомобилей увеличилось примерно втрое, тогда как весь рынок новых легковых машин вырос примерно на 21%.
«Китайские производители в Сербии фактически вышли из нишевого сегмента. Еще недавно их совокупная доля измерялась несколькими процентами, а сейчас речь идет уже почти о 14% рынка. Причем в отдельные месяцы показатель приближается к 16-17%. Это уже уровень, который начинает заметно менять конкурентную структуру автомобильного рынка страны», - отмечают в аналитическом департаменте проекта Vozio.rs
Главным китайским брендом в Сербии по итогам семи месяцев стал BYD, зарегистрировавший 1 023 новых легковых автомобиля. Это соответствует примерно 4,3% всего сербского рынка и вывело BYD на седьмое место среди всех автомобильных марок страны.
Следом идет Chery с 906 автомобилями, или около 3,8% рынка. Таким образом, только BYD и Chery вместе уже контролируют более 8% продаж новых легковых автомобилей Сербии.
Заметные объемы также показали Geely - 356 автомобилей, MG - 321 и Changan - 286. Одновременно рынок пополняется новыми китайскими именами: в регистрационной статистике появляются Jetour, Forthing, BAIC, Lynk & Co, DFSK, Dongfeng, JAC, Leapmotor и другие бренды.
Особенно показательна динамика последних месяцев. В июле в Сербии было зарегистрировано 4 130 новых легковых автомобилей, из которых, по расчетам Vozio, около 681 машины, или 16,5%, пришлось на китайские марки. В апреле их доля также превышала 16%.
При этом лидерство китайских производителей обеспечивается уже не только относительно недорогими бензиновыми кроссоверами. BYD активно развивает электрические и plug-in гибридные модели, Chery расширяет линейку SUV, а Geely, MG и другие производители одновременно работают в традиционном бензиновом, гибридном и электрическом сегментах.
Еще в 2024 году представители сербской автомобильной отрасли оценивали долю китайских марок примерно в 5%. Т
По оценке Vozio, нынешняя динамика означает, что китайские автомобили в Сербии уже нельзя считать нишевым продуктом. Если темпы продаж сохранятся, их доля по итогам 2026 года может закрепиться на двузначном уровне, а конкуренция с традиционными европейскими, японскими и корейскими производителями продолжит усиливаться.
При этом крупнейшим брендом сербского рынка пока остается Škoda с 4 820 зарегистрированными легковыми автомобилями за семь месяцев, за ней следует Toyota с 3 105 автомобилями.
26 августа. СЕРБСКИЙ ЭКОНОМИСТ
#Сербия #автомобиль #Китай #рынок #Vozio