Южнокорейский консорциум отказался от концессии аэропортов Черногории

Южнокорейский консорциум во главе с Incheon International Airport Corporation вышел из процедуры предоставления 30-летней концессии на управление международными аэропортами Подгорицы и Тивата.
Правительство Черногории 18 июля сообщило, что получило официальное письмо об отказе консорциума от дальнейшего участия в процедуре. Причины решения южнокорейской стороны пока не раскрываются. Власти заявили, что не намерены полностью отказываться от привлечения частного оператора, однако не согласятся на условия, которые могут противоречить государственным интересам.
Incheon считался победителем тендера. В апреле 2026 года правительство Черногории решило перейти к заключению концессионного договора с южнокорейским консорциумом. Предложение предусматривало разовый платеж государству в размере EUR100 млн, ежегодное перечисление 35% валовой выручки аэропортов и около EUR300 млн обязательных инвестиций в течение 30 лет. Совокупный финансовый эффект для государства оценивался более чем в EUR1 млрд.
Инвестиционная программа должна была включать расширение терминалов, модернизацию взлетно-посадочной и перронной инфраструктуры, внедрение новых систем обслуживания пассажиров и повышение пропускной способности аэропортов. При этом проект договора критиковали за отсутствие подробного распределения EUR300 млн инвестиций по отдельным этапам и за зависимость части работ от решения имущественных вопросов государством.
Отказ Incheon создает для Черногории несколько рисков. Главный из них - новая задержка модернизации аэропортов, которые имеют стратегическое значение для туризма. Рост пассажиропотока без расширения терминалов и перронов может усилить очереди, перегрузку инфраструктуры и сезонные сбои, особенно в Тивате.
Страна также рискует недополучить запланированные EUR100 млн разового платежа и отложить привлечение EUR300 млн частных инвестиций. Повторный тендер или переговоры с другим участником могут занять продолжительное время, а новые финансовые условия могут оказаться менее выгодными.
Еще одним негативным фактором становится репутационная неопределенность. Выход выбранного инвестора уже после решения правительства может вызвать у других международных операторов вопросы к условиям конкурса, правовой определенности и скорости согласования крупных инфраструктурных проектов в Черногории.
В июне 2025 года министр финансов Сербии Синиша Мали заявлял, что Белград заинтересован в управлении аэропортами Подгорицы и Тивата и готов предложить значительные инвестиции. Однако власти Черногории тогда сообщали, что официальной заявки Сербии в рамках действовавшей тендерной процедуры не поступало.
19 июля. СЕРБСКИЙ ЭКОНОМИСТ

#Черногория