Черногория и Сербия остаются рынками старых дизельных автомобилей из Западной Европы

Черногория и Сербия остаются среди европейских стран с наиболее старым автопарком, что замедляет переход к более экологичному транспорту и усиливает зависимость региона от подержанных автомобилей из Западной Европы.
В Черногории средний возраст легковых автомобилей достиг 17,6 года. На конец 2024 года в стране было зарегистрировано 306,7 тыс. транспортных средств и прицепов, а средний возраст всего автопарка составлял 17,3 года. Только 6,4% автомобилей были моложе шести лет, тогда как 86,1% машин были старше десяти лет.
Для небольшой туристической страны это становится не только экологической, но и инфраструктурной проблемой. Летом нагрузка на дороги резко растет за счет туристов, сезонных поездок и движения вдоль побережья, а старый автопарк увеличивает выбросы и расходы на обслуживание транспорта.
Сербия находится в похожей ситуации. По оценкам журналистского проекта о рынке подержанных автомобилей, средний возраст легковых машин в стране составляет около 17,5 года. Значительная часть сербского автопарка приходится на дизельные автомобили, а рынок много лет зависит от импорта б/у машин из ЕС.
По данным отраслевых оценок, в Сербии ежегодно продается намного больше подержанных автомобилей, чем новых. Это делает владение автомобилем доступнее для населения, но одновременно закрепляет старую структуру автопарка. Многие импортируемые машины относятся к более низким экологическим стандартам Euro 3 и Euro 4.
Для Сербии проблема особенно показательна, потому что страна одновременно развивает автомобильную промышленность и пытается встроиться в европейские цепочки производства электромобилей, батарей и комплектующих. В Крагуеваце Stellantis готовит производство новых моделей, в стране работают поставщики для автопрома, развиваются проекты в сфере батарей и электротранспорта. Но внутренний рынок пока живет по другой логике: большинство покупателей выбирают не новый гибрид или электромобиль, а подержанный дизель из Западной Европы.
27 июня. СЕРБСКИЙ ЭКОНОМИСТ

#Сербия #авто #Черногория