Доля электромобилей на рынке новых автомобилей Сербии в I квартале выросла до 2%

Доля полностью электрических автомобилей на рынке новых легковых автомобилей Сербии в январе-марте 2026 года выросла почти до 2%, однако страна по-прежнему заметно отстает от среднеевропейских показателей электромобильности.
По данным Сербской ассоциации импортеров транспортных средств и запчастей, в первом квартале 2026 года в Сербии было продано около 7 тыс. новых легковых автомобилей, что на 15,66% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Из них 138 автомобилей были полностью электрическими, или 1,97% рынка.
Несмотря на низкую долю, сегмент электромобилей показал самый высокий темп роста: продажи BEV увеличились на 220,93% по сравнению с первым кварталом 2025 года. Однако такой рост объясняется низкой базой: в абсолютных цифрах рынок полностью электрических авто в Сербии остается небольшим.
Главной тенденцией стало не доминирование электромобилей, а быстрый рост гибридов.
Сербия повторяет часть европейского тренда на электрификацию, но пока в более мягкой форме: покупатели активнее переходят на гибриды, чем на полностью электрические автомобили. Это связано с более низкой ценой гибридов, отсутствием необходимости полностью зависеть от зарядной инфраструктуры и привычкой потребителей к автомобилям с двигателем внутреннего сгорания.
Для сравнения, в ЕС по итогам 2025 года доля полностью электрических автомобилей в новых регистрациях достигла 17,4%, а гибриды заняли 34,5% рынка. В Сербии же электромобили остаются нишевым продуктом, тогда как гибриды уже стали массовым выбором среди покупателей новых машин.
В январе-марте 2026 года лидером рынка новых легковых автомобилей в Сербии стала Škoda с 1 629 проданными автомобилями. Далее следовали Toyota с 831 автомобилем, Hyundai - 496, BMW - 393, KIA - 327 и Dacia - 300. Сильные позиции Toyota частично связаны с высоким спросом на гибридные модели.
Цены на новые электромобили в Сербии начинаются примерно от EUR18 тыс. за небольшие городские модели, такие как Dacia Spring или китайские бюджетные EV, тогда как семейные электрокары и SUV часто стоят около EUR50 тыс. Это делает сегмент доступным в основном для части городских покупателей, корпоративных парков и компаний, ориентированных на снижение эксплуатационных расходов.
В среднесрочной перспективе рынок Сербии, вероятно, будет развиваться через гибриды как переходный формат. Полностью электрические автомобили будут расти быстрее в процентах, но их доля останется ограниченной до тех пор, пока не снизятся цены, не расширится зарядная сеть и не появится больше корпоративного спроса.
6 июня. СЕРБСКИЙ ЭКОНОМИСТ

#Сербия #авто