Летайте поездами РЖД!

…500 самолётов к 2030 году. Недавно, по историческим меркам буквально вчера, организация, подотчетная (хотя тут могут быть разные мнения) Министерству движения вправо, бодро заявляла, что самолёты (и речь шла только о них) безусловно будут построены и именно в таком количестве. В лучших традициях заявление обросло красивыми и убедительными подробностями. И на волне коммуникационного успеха было решено его закрепить — без всяких на то поводов и причин заявить о том, что самолётов будет не 500, а 1000. Хотя и 500 было цифрой более чем нарядной.

И вдруг, из-за угла в чистом поле на вас выезжает танк и вся тщательно выстраиваемая стратегическая коммуникация с разбега врезается в бетонный пол. Оказывается, строить такое количество самолётов — это преступная расточительность. Они просто не нужны. А нужны всего-то 50-60 и то с избытком. И буквально за неделю 1500 самолётов и вертолётов к 2030 году превращаются в элегантную тыкву: прогноз по производству оптимизирован в 7 раз. Но и это еще не точно. Вот вам и весь стратегический пяр.

В мире избранные единицы стран и компаний способны построить дальнемагистральный лайнер или серийный представительский автомобиль. Россия — одна из них (Ил-96 и «Аурус»). Но есть нюанс. Вернее был. Их сначала строят, расширяют производственные линии, придумывают программы государственной поддержки, чтобы строить больше, быстрее, дешевле, намечают продажи, предлагают долгосрочные субсидии.

И уж только потом на позиции выкатывают межконтинентальный коммуникационный комплекс стратегического назначения, который убедительно объяснит сомневающимся, что 4 двигателя ПС-90 при государственной поддержке, например, закупок топлива, — это эффективное на данном этапе решение, а субсидируемый «Аурус-Сенат» будет стоить не 45 миллионов рублей, а хотя бы 15... А не вкладывают в президента ничем не подтвержденные пяр-тезисы, рассчитанные только на публикацию в газетёнках, для того, чтобы потом их героически опровергать.

© Беспощадный пиарщик