https://www.youtube.com/watch?v=sTvix-xsRcQ

Вот интересный ролик российского экономиста Андрея Мовчана про то, что происходит сейчас на мировых финансовых рынках. А происходит следующее:

1. Процентная ставка федрезерва США растет и будет, по мнению экономистов, расти долго и устойчиво. Начиная с 80-х ставка снижалась, пока не ударила в ноль в 2012.
2. Рост ставки означает рост инфляции и замедление темпов экономического роста в развитых странах (потому что We are all living in America).
3. Рост ставки также означает падение фондового рынка, что хорошо видно по 2018 году. Нести денежки на депозит в банк становится не так уж и невыгодно по сравнению с низкой доходностью акций.
4. Это значит что резко повышается порог доходности бумаг чтобы обогнать инфляцию. В таком случае бумаги с рейтингом B и ниже становятся более привлекательными, для тех кто хочет зарабатывать, а не сохранять.
5. При этом политику количественного смягчения уменьшают, но не переходят к политике ужесточения, чтобы не убить окончательно экономический рост. Деньги все еще есть.

К чему это все? А к тому что в ближайшее десятилетие пойдет серьезная драка за рынки развивающихся стран. Потому что на рынках развитых стран уже не будет тех доходностей с поправкой на инфляцию. Эта драка уже идет - мы видим как схлестнулись китайские и американские интересы в Южной Америке, Африке, на Ближнем Востоке. Эти регионы сейчас топовые для фокуса западных аналитиков и истеблишмента.

А что у нас? У нас в регионе есть одна большая северная страна, которой западные инвесторы не нужны. Никто эту страну переубеждать не будет: не хотите успеть на поезд - ждите следующего. Предыдущий поезд в нынешних краях проезжал в начале 90-х, куда успели вскочить множество стран соцблока. И вот, похоже едет новый: открывается историческое окно для возможности вписаться в рынок развитых стран и их технологические цепочки, получить доступ к относительно дешевым деньгам, привлечь технологии. Для этого надо очень много работать, дружить с развитыми странами, вести себя хорошо (а не как с акционерами ОАО "Стройтрест 35") и иногда делать не очень популярные вещи во внутренней политике. Но все это окупится сторицей, либо опять придется ждать следующего "поезда" 20 лет, а может и больше.