Машины ощущаются гораздо более лёгкими, как будто у них в конфигах прописан более низкий вес.
Возможно это и служит причиной того, что авто легко могут оторваться от земли при неровной поверхности (Которая удивила и отправила меня в полёт по докам Йокогамы, например) или при контакте с мусором по типу отвалившихся бамперов (Скриншот поста, кстати, сделан как раз таки после отправки в каскадёрские кульбиты от кусочка бампера)

Из геймплея можно отметить пару вещей: Из основного - светофоры теперь постепенно переключают пять огней перед тем, как дать стартовый сигнал - поначалу это интересно, но вскоре надоедает, а посему неудивительно что Кодмастеры ускорили этот процесс в релизе

В ИГРЕ БЫЛИ ЖЁЛТЫЕ ФЛАГИ!!!.. Правда, не глобально, а лишь по секторам, а потому никакой Машины Безопасности

Дрифтинг был менее щадящим к игроку - времени для перекладки было гораздо меньше (Хотя множители добавлялись гораздо быстрее чем в релизе), а клиппинг-поинты были меньше, имели другое расположение и давали вдвое меньше очков за их идеальное прохождение (20000 в релизе, 10000 в прототипе)

4) Из всякого
Некоторые модели авто, до которых удаётся добраться в прототипе, имели отличающуюся от релиза геометрию: У Dodge Viper антикрыло было ближе к краю багажника, у Aston Martin DBR-9 всё ещё присутствовала... Фиговина для телеметрии (Насколько я правильно помню) (Плюсом старая раскраска Ravenwest ещё не была вырезана и использовалась в игре)

Евро и ARL (Американская) лиги имели зеркальное расположение в древе карьеры (Тоесть если в релизе ARL находится на первом месте, то в прототипе это место занимает Евро-Лига)

Ну и в целом... Всё? Было весело попробовать данный прототип собственноручно!
Ну и конечно хотелось как-то разнообразить ленту тгк, а то один WTCC мод и всё.
Спасибо если дочитали!