Свежее, дорожное.
На фото – панель индикаторов в пассажирском вагоне Siemens.
Панель позволяет проводникам контролировать основные системы вагона, включая освещение, кондиционер, системы отопления и работу дверей. Световые индикаторы (лампы) отображают состояние систем, например, наличие высокого напряжения, исправность тормозной системы или состояние дверей. Также присутствуют переключатели и кнопки для ручного управления оборудованием и тестирования ламп.
В принципе, имеем информативный и удобный «дашборд» для того, чтобы:
✔️ мониторить ключевые показатели работоспособности и исправности вагона, в частности, и немного даже всего поезда;
✔️ предпринимать действия, требуемые инструкциями, в случае технических неисправностей.
А как насчет “hospitality”?
Какое-то количество лет назад это понятие активно вошло в операционную рутину сервисных компаний. Особенно тех, что работают с сегментом В2С. Гостиницы, рестораны, перевозчики всех мастей (авто-, авиа-…), салоны красоты, общепит, игровые заведения и т.д. Потому что предоставь кров, еду, перемещение или помыть и подстричь клиента – это, конечно, важно / нужно и обязательно (= главная функция система).
Но, как показывает практика, когда физическому лицу непосредственно оказывают услугу, он воспринимает высокое качество основной услуги (собственно, перевозку, питание, стрижку…) – как должное. А не как повод для заработка Поставщиком услуги сверх маржи или чаевых. А далее – начинает смотреть еще и на созданную вокруг «атмосферу», искренность; прислушивается к ощущениям и пытается понять, нравится ему или не нравится, чувствует ли он себя расслабленно, в заботе и пр., а не мучается «за свои же деньги».
Многое в “hospitality” про CJM и эмпатию. В 2023 году я даже проходила большое обучение в составе группы руководителей разных сервисных компаний, на эту тему.
Но чтобы «сгостеприимничать», нужно держать в фокусе внимания человека, клиента ❤️
В ТРИЗ для этого есть несколько инструментов.
1️⃣ Традиционно, в классической ТРИЗ, таких направленных, серьезных инструментов не было вообще. Потом ТРИЗ хорошо «спелась» с функционально-стоимостным анализом (по Л. Майлзу), в котором «ценность» (визави «идеальности» в ТРИЗ) всей системы и каждого ее компонента – это отношения функциональной значимости для потребителя, к затратам производителя.
2️⃣ Потом, появился мощный инструмент MPV-анализ, фиксирующий требования потребителя. И развился до инструмента, фиксирующего требования всех стейкхолдеров (и даже скрытых).
3️⃣ Еще можно «найти человека» в Потоковом анализе.
Ничего не помешает нам моделировать поток из пассажиров вагона РЖД, определяя «застойные зоны» в вагоне, «бутылочные горлышки» и пр.
К тому же, потоковый анализ прекрасен возможностью наложить потоки материальные-вещественные, на потоки информационные-энергетические.
И если проработать такую модельку, то выяснится, что для «управления гостеприимством вагона» или «благополучием пассажиров» нужен отдельный «дашборд» (отдельная панель индикаторов) 📍
В комментариях давайте разомнемся:
✔️ Какие показатели «благополучия пассажира» во время поездки на поезде можно фиксировать?
✔️ Как их фиксировать, по каким сигналам, редфлагам и знакам?
Не отказывайте себе ни в чем! ⭐️
Все мы ездили в поездах и были не раз недовольны: влажным бельем, душным купе, всевыдувающим кондиционером и дребезжащим подстаканником! 😭 🥵 👿
🔥Если пост наберет 🗣 30 комментариев ‼️, то я расскажу про крупный и наукоемкий проект ТРИЗ перепрофилирования яхтенной марины ⛵️
📱 ТРИЗ с Еленой Редколис
📱 ТРИЗ с Еленой Редколис
#hospitality #триз #бизнестриз #триздлябизнеса #фса #mpv #потоковыйанализ