В Москве журналисты прокатились на новом электробусе-гармошке от КАМАЗа и выяснили, что в нем еще холоднее, чем в обычном. Дизельные отопители исчезли, электрические работают еще хуже. Завывает, как в старом троллейбусе, трансмиссия, электротабло с температурой нагло врет, а батарейка садится буквально на глазах.

Есть проблемы, о которых мы не знали, критикуя коррупционный проект: гармошка занимает две зарядных станции и заряжается дольше «не-гармошки». Предполагается, что мэрия в скором времени закупит около 500 таких супердорогих, но неприспособленных к зауженным теперь московским улицам, машин, которые заменят выходящие в отставку автобусы с ДВС.

Предполагаемая сумма контракта – 35-40 млрд ₽.